なんでこのMR2はこんなに安いんですか？ 自分バイクの知識はある程度あるので店に行ってここが悪いからやめとこうとかわかるんですけど車はそーゆー知識なくて。

Question

Answer 1

NAのTバールーフやから

Answer 2

まずグレードが最も低い。
NA(ターボ無し)だしオートマ。これはスポーツカーを欲しがる人からしたらほぼ最悪な条件です。この時代のオートマは性能も低いですし。
修復歴あり。車検整備無し。
安くて当然です。

マニアックな話をすると、この車両からちょっと新しくなった1997年末頃にマイナーチェンジでV型になりNAエンジンがパワーアップします。それまではAT:170PS/MT:180PSだった3S-GEエンジンが最終進化型の「BEAMS」仕様の3S-GE（通称赤ヘッド）へと進化し、NAながら200PSをひねり出すエンジンとなりました。リッター100PSはNAエンジンとしては充分な性能です(VTECなどと比較すると見劣りしてしまうかも知れませんが...)。

誰でも成熟した車両を欲しがると思いますのでNAのSW20はV型が人気です。NAはV型、そうじゃなければもちろんターボが人気です。また、この時代のスポーツカーのATに価値はほとんど無いのでMTが人気です。

V型になる前のNAだし、ATだし、修復歴あるし車検整備無しの値段。
これが安い理由です。

Answer 3

そんな安くないですよ。
恐らくATですし色々カスタムしている車両なら値は下がります。

そもそもatのMR2の相場って100万前後だった気が...

Answer 4

過給機無しで修復歴有りのフロア４ATだからです。
その他の車も１０0万円以下はATです。
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/toyota/mr2/1225923682UA/

Answer 5

非力なターボ無し
オイル漏れあり？
修復歴あり？
オートマ？
赤塗装の退色激しい？
距離数、事実上20万キロ、表示は8万キロくらいかもしれないけど？
シート類の中綿はみ出し？


なら、全然安くないかも。

Answer 6

単純に30年近く昔の車だから

Answer 7

AT ターボついてない

Answer 8

修復ありのATだからじゃないですか？ また価格が安い＝何か不備がある。 って場合がほとんどだと思います。

Answer 9

なんでこのMR2はこんなに安いんですか？
初度登録年月次第・・・
グレード低め
1989(平成1)年10月～1999(平成11)年8月

Answer 10

そのショップについての質問が検索するとヒットする。
まずそれを読んで考えたらどうだろう。