トヨタMR2のAW11が大好きで、もうすぐ18なのでそろそろ本気で購入を検討しています。

Question

そこで、AW11を買う際に見るべきポイントはどこでしょうか。古い車なので弱い場所、劣化しやすい場所があるはずです。
画像は自分がネットで調べて書き出したものです。もし足らないもの、間違っているものあれば教えて頂きたいです。
旧車である事は勿論承知です。手がかかる事も分かっています。免許取り立てで乗る様な車では無いかも知れません。しかしこの車じゃないと満足出来る気がしません。何一つ妥協するつもりもありません。
有識者の方、どうかご教授お願い致します。

Answer 1

いいと思いますよ。好きな興味のある車に乗るのが一番だわ。

ほとんどの純正部品（特に外装関連）が廃盤だろうから乗り出しは高くても外観の程度の良いものを選ぶ。

ドナー車としてAE82・92・101・111の事故車や解体車を探して必要なら購入する。（登録の必要はないので税金などは不要）
もちろんAW11のドナー車があれば一番だが壊れやすいところは被ったりするので...。

博物館級の全て純正部品で当時のままを目指すより入手可能な部品で法に触れない範囲でカスタムしながら維持していくスタンスならなんとかなると思いますよ。

移動の足として原付でいいから動力付きの車両があればしばらく動かせなくなってもさほど困りませんよ。

昭和の2ストジムニーとNA型ロードスター乗ってますがなんとかなるものです。

Answer 2

ウォーターラインの錆は避けたいですが、正直目で見えないので、サブタンクやラジエーター内の冷却水が変色してないかを見るしかないですね。
お店は触るの嫌がると思いますが。

Tバールーフムーンルーフは避けた方が良いですね。
まぁ鉄板ルーフでもガラス上部のゴム部品のヘタリで、横殴りなら平気で雨水侵入して来ますけどね。

Answer 3

で、あなたはその車両がいくらくらいで買えると思っているのですか？
金持ちのおやじが道楽で大金つぎ込むならいいけど、そうじゃなければいっぱい妥協しないと買えません。

それに、その項目を全て確認できると思っているのですか？（中古車屋なんかはナンバー付いてても敷地内がいいとこ）

Answer 4

AWはS/CもNAも乗ってました。

シンクロの話が出てますが自分のは40万キロオーバー走ってるけど、特に弱いと思った事はありません。

多分ジムカーナに使われていた車でしょう。

オルタは熱で配線が炭化してカッチカチになってて、振動が吸収出来なくなり、中の配線が断線して銅線一本だけで繋がってた事がありました。

ある日、それが切れた時にアンメーターの動きがおかしくなり気付きました。

ラジエター下のフレームは錆びやすいですね。

うちに3台ある内の2台はボロボロです。

クォーターパネルの下側(泥除け付近)は裏側がホコリが溜まりやすくて、そこに外と中との寒暖差で湿気が溜まると錆びます。

もし手に入れたらトランクルームの内張りを外せば電動格納式のラジオアンテナとエアクリーナーBOXがあるので、取り外して洗って乾かしてからノックスドールでも吹いてやりましょう。

アクセルワイヤーが重いと言うのは毛羽だっているのかもしれません。

自分のは切れましたから。

ミッドシップなのにハンドルは重いので覚悟して下さい。

自分のはハンドルがフルロック近くになると復元力が無くなりました。

スタビリンクでダンパーが押される関係かな！？

そうそう、スタビリンクもガタが出やすかったですね。

自分は新品買うのが勿体なくてSWの中古パーツを切った貼ったで取り付けていました。
車検でも何も言われませんでした。

車高を下げるつもりならターンバックルで長さを短く出来るスタビリンクを探すかノーマルを切って短く溶接して下さい。

そうしないとスタビがバンザイします。

タコ足はクスコのパワーボールを買いましたが、これはNAに付けても体感出来るくらい効きます。

ノーマルは耕運機みたいな鋳物のエキマニだからちゃんとした物に交換すると効くんでしょうね。

全域で良くなりましたからね。

ドアは2ドアなのでもしかするとヒンジがへたっててドアが落ちているかも！？

あとTバールーフは雨漏りするものと思って買ってください。

マフラーですが、高音が好きならSW20のターボ用のノーマルを溶接して付けてもらってください。

回すとバイクみたいな音がします。

アイドルは静かで3000回転辺りまでは静か目です。

そこを越えるとバイクみたいになります。

音量的には車検に通ります。

Answer 5

基本的に見るのはボディの錆/腐食と歪みです。
もはや無事故車を探し出すことは至難なので
ちゃんと直っているかどうかを判断します。
ボディの腐食のひどい車はやりようが無いので避けたいです。

その他のことは状態が悪ければ値切りのネタにすればいいような話です。
旧車なのでいつ何が壊れるかわからないわけで
現状問題のないものが納車翌日に壊れたりもします。

そういう意味では一番重要なのは金をつぎ込みながら
維持する覚悟こそが重要で
もし状態の良いタマを見つければ気軽な足車になると期待
してるのであればモチベーションが維持できなくなることを
請負ます。