トヨタ MR2 のみんなの質問

解決済み
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mr2の購入を検討しております。

以下2両どちらかで悩んでいるのですが、
みなさんならどの決め手でどちらを選びますか。
参考としてにお伺いできれば幸いです。

フェニックス
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050013130190531001.html

ポイント
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700040208630190410004.html

購入後のことを考えると走行距離はありますが、ポイント販売の方が良さそうですね。
フェニックス販売の走行距離は短いですが、シートの劣化が気になります。

補足

4型と5型には見た目以外には大きな違いがないのであまり気にしておりません。 フェニックス販売のエンジンルームや下回りの錆が気になるのですが、写真だけでは今ひとつではありますが、塗装等で補修してどうにかなる度合いでしょうか。 腐食していなければよいのですが...

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ベストアンサーに選ばれた回答

評価を見た上でお店の信用性という意味ではポイントです。

質問者様が購入後のメンテナンスを全て販売店に任せるというのであればポイントの方が良いように感じます。
あくまでも店に対しての評価であり車の状態とは別問題です。

どちらも修復歴ありですから修復の度合い、状態が重要です。これは店舗に聞いて、現物を見ないとわかりません。

車両について画像だけで判断した場合、私であれば5型を購入します。
その理由は、
5型の方が走行距離が短いこと。
4型の方が(走行距離が多い中古車としてはマイナス要素になりがちな)チューニング箇所が多いこと、また運転席側の内装やエンジンルームに何かしらのパーツがついていたのを取り外したり純正に戻した(のかも?的な)形跡があることです。

4型のシートは比較的キレイですが、助手席シートと色が違うように見えるのが気になります。

豪華装備を廃したGT-Sではなく豪華装備のGTでそこそこチューニングしていることを考えると4型はもしかしたら1オーナーではないのかもしれません。

ポイントは複数のMR2を販売していますからMR2に関するノウハウがあるのかもしれませんが、悪く言えばアラを隠すノウハウもあるかもしれません。
それが悪いとは言いませんが、購入する側が見た目で車両の状態を判断しづらくなります。

対して5型は前のオーナーが乗っていた時のままという雰囲気があります。
純正ハンドルにそこそこテカリが出ていますし、シートもそれなりに痛みがありますし、マフラーやエンジンルームにもそれなりの経年劣化が見て取れます。
なのでごまかしている感じがせず、車の程度は見ての通りという印象です。
※ポイントがごまかそうとしているとは言いませんが再塗装や部品交換をしている時点でアラを隠そうと思えば隠せる機会が多かったと思います。

ちなみに5型と4型はエアロパーツに多少の差がありますが、4型のABSのセンサーは4チャンネル(4輪全て独立)なのに対し5型はコストダウン目的で3チャンネル(前2+後1)なので4型の方がちょっとだけ賢いです。そのためモータースポーツをする方が5型ではなく4型を選ぶことがあります。ただしジムカーナコースで両方乗った事がありますが私の腕では体感できませんでした。

5型のカラー(ベージュマイカメタリック)は確か後期モデルに追加されたもので玉数少ないですから自己満足程度の希少価値はあると思います。
チューニングベースでその色を選ぶ方が少ないので大事に乗られていた可能性あります。
チューニングベースでその色を選ぶのが少ない理由は修理などの際に塗装料が高くついたり、市販のタッチペンにはラインナップがなかったり、同じ色の中古パーツがなかったりするからです。

他に4型の方がよいかもしれない点を上げますと、エンジンマウントやブッシュ類、足回りの消耗度合いです。
そこそこレベルのチューニングをする方はこの部品を強化タイプに交換することが多く、手放すときもわざわざ外しません。対して5型の方(いわゆるあまりチューニングしない方)は購入してから全く交換していないかもしれません。
ちなみにいくら4型が強化品に変わっていても劣化していては無意味です。また、強化しすぎてジュラコンやピロなど非常に硬いものに変わっていた場合ボディへ負担がかかりますし振動が大きいですから(特に普段乗りの場合)一概に強化品が良いともいえません。これも販売店に確認したり現物を見ないとわかりません。
どちらの店もサスペンションやブッシュ、マウント類について触れていませんし、画像も無いのであまり触れたくないのか、それとも気にする客が少ないのか...

4型はタイミングベルト交換済みのようですが5型はタイミングベルトなどの消耗品も確認したほうがよいと思います。

4型はモールまで再塗装されているみたいですから細かいところの見た目は意外と4型の方がよいかもしれませんね。私のMR2は5型ですがモールは経年劣化でボロボロです。

ここまで書いておいて何ですが、質問者様がMR2で何をするのか?(普段乗りやライトチューンか?モータースポーツなどのハードなチューニングベースか?)によっては判断基準が全く変わります。

ちなみにチューニングベースで購入の場合、4型の方がよい可能性が出てきます。
ざっくり言いますと、7、8年前であれば消耗パーツ(特に強化品)が比較的簡単に手に入ったのですが、ここ数年そういったパーツすら手に入らないものが増えたそうです。
※MR2オーナーのブログ情報+私の経験談

買ってからダメなところは後から部品を取り寄せて直そうというのが段々難しい車になっています。
消耗パーツですらこの有様ですからチューニングパーツは壊滅に近いかもしれません。※マフラーやエアクリーナなど極簡単なものは多少ありますけどね。

そのため使える状態であればチューニングパーツがたくさんついている車両の方がお得ですしMR2に詳しいショップで購入することの重要性が高くなります。

パワステリレーや1速のシンクロのヘタリなどまだまだ確認したい箇所はあるものの文章で書くとキリが無いのでこのくらいにしておきます。

おそらく全てクリアにはならないと思いますからどこかで妥協は必要です。

話が長くわかり辛くなりましたので最後にまとめますと
普段乗りなら5型。チューニングベースであれば4型がよいかも。ただしどちらも現車確認且つ店に確認すべきことはあります。

質問者からのお礼コメント

2019.7.11 21:57

文句なしのベストアンサーです。
本当にありがとうございました!

その他の回答 (2件)

  • ポイント販売の方は4型、フェニックス販売の方は最終の5型なので、シートは交換するつもりでフェニックスの方が良いと思いますよ。

  • 赤の方が「らしい」のでそちらを。
    まあこの年式になると走行距離なんて考えません、どのみち買ってから手を加えなきゃいけない車だと思いますしまたそれが楽しみという人でないと維持出来ないでしょう。
    シートはどちらも張り替えたいですね、自分が乗る場所なのでここは気持ちよくいきたいところです(*^-^*)

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