左右の重量差、どのくらいまで気にしてる？

Question

ある程度チューニングして、走高性能を上げようとすると、車種によっては結構左右の重さの違いが気になって来ますよね。

僕もMR2なので、横置きエンジンが故に右側が結構重いんです。30~40kgも。
で、運転席に座れば計100kg以上は右側に来る形になるので、例えばシートはフルバケなので7~8kgは軽くなってるとして、あと右ドアだけ、軽量ドア化（-10kg?)とかして、意味あると思いますかー？

右側真ん中で20kg弱の軽量化。あまり変わらないかなー....

Answer 1

横置きエンジン車の日本車は・・・
右ハンドル車なのに「エンジンが右側でミッションが左側」って事でしょ？
じゃあ運転席も「右側」だと左右の重量バランスが右側過多になります。
それを考えて「助手席側にエンジン」を置いてる車が有りますよ。
残念ながらトヨタ車では有りません。
ホンダと三菱のFF車とFFベースのフルタイム4WDです。
MR-2は「FFユニットをそのままミッドに持ってきただけ」の車です。
左右バランスを取りたければ「乗車状態の左右前後輪単体の軸重」を計測して、助手席にウエイト（重り）を載せることです。
ドライバーの体重を減らしても、誰も乗ってない助手席とのバランスは取れません。
軽量化は出来ないって事です。

Answer 2

結局コーナーウェイト調整はして有るのか無いのかどっちですか？

左右の重量差だけで4輪それぞれの重量差が書いて無いのでアドバイス出にくいと思います。

僕の車もレース屋さんで調整しましたが、4輪それぞれ独立に1cm以内の車高調整する事によって左右差だけでも30kgは重さ変わりますよ。

Answer 3

前述の回答者さんと同意見で、車高調でのカバーがいいかと。重量差を重量調整でカバーする必要はないかと思います。結局重心が調整できれば問題ないので。

Answer 4

その為に車高調があるんですよ。
右が重いならほんの少し右の車高を上げるか左を下げる。