H11年式のMR2に乗っています。

Question

数日前から、暖気が完了してアイドリング回転数が落ち着くとバッテリーチェックとエンジンチェックが同時に点灯し、アクセルを踏んで少し回転をあげると消える症状が出始めました。エンジン停止時のバッテリー両端電圧は13.5Vです。エンジン回転中は計り忘れました。オルタのブラシを疑って開けてみましたがブラシの残量は十分でした。
原因特定できずに困っています。バッテリーの経たりなのか、オルタネータなのか、はたまた別の原因なのか．．．
どなたか原因がお分かりになる方、教えて下さい。検証の仕方でもかまいません。
よろしくお願い致します。

Answer 1

あまり参考にならないかもしれませんが オルタを疑う時点で
どこか怪しいと思われてるわけですよね

となると オルタがまだいけると判断されたのなら次はイグナイターですけども
オルタ周辺の再度確認となるでしょうね

Answer 2

暖気が完了してアイドリング回転数が落ち着くとバッテリーチェックとエンジンチェックが同時に点灯し、アクセルを踏んで少し回転をあげると消える症状が出始めました。

バッテリーの劣化
点火プラグ
イグニッションコイル

Answer 3

アイドリング時の電圧を測ってみて下さい。