もし、次の条件で、ブレーキパッド、ローター市販品から選ぶとしたら、どこの何を薦めますか？

Question

MR2ターボ 340ps/40kg 1300kgの車重 タイヤはハイグリップラジアル（NeovaとかZ2とか）

いわゆる大きなサーキット（FSW,鈴鹿、オートポリス、etc...)を30分全開で、走り切れるという条件。

ブレーキ以外はOKだとして、ただ純正の、ある意味貧弱なキャリパーで制動するとしたら、何薦めます？
ストリートは無視して良いです。ただしタイヤは書いた通り。Sは使わない前提で。

Answer 1

間違いなく耐熱は８００度は欲しいですね。

私はS14シルビア２８０馬力でプロジェクトミューのTYPEHC＋を使ってました。

エビス東を問題なく攻めれましたね。
温度域０～８００度でしたから街乗りも問題なく乗れました。

ご質問者様はストリートは考慮外とのことなので、サーキットに特化したブレーキパッド、同じくプロミューのRACING999がよいのではないでしょうか？

自分はつけたことがないのですが、カタログを見るとHC＋より性能がよさそうです。

スーパーGTの実践データから作られたとのことですので期待できそうですし。

温度域は２００～８００度ですから、街乗りではあったまらないと効きが悪いかもしれませんが、サーキットでは効果は大きそうです。

以上ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとう！

Answer 2

自分もお金がないので他車種流用でシノイデます。
TOYOTA車でしたらスープラの4POD、
レクサス用キャリパーが比較的安く買えますね
MR2とのマッチングは分かりませんが・・・

他車種を流用しても、自分のはローターは330に4PODと所詮貧弱なので、
パッドは街乗り無視の競技専用品を使ってます
プロミュー999、PFCのレース用、エンドレスCCRGなど使いましたが
プローミュー999が踏んだタッチ等は好みですね
指定温度が900度くらいのものを選べば、たとえ純正のブレーキキャリパーとローターでも、よほどフェードすることはないと思います
ただその分パッド減りは凄く早いです
Sタイヤで国際コース、岡山・富士・鈴鹿を20分連続で大丈夫ですよ

理想は、国際コースを連続周回でしたら、キャリパーごと競技用に変えたいですね
プロミューやエンドレスの4POD、6PODのキットで40万〜
少々高いですが、その方が長い目で見ると、少しソフトなパッドも使えて
コントロール性もよく、尚且つローターも長持ちしますね