MR2用 TEIN Mono Sport購入したんだけど、

Question

吊るしのレートは5kg / 10kgなんだよね。大きめのサーキットには、特にフロントが、5kgだと柔らか過ぎるような...

いままでは、オーリンズ車高調とSwiftのスプリングで、7kg / 10kgというのが、日常と妥協出来るところだった。（タイヤはハイグリップまで）MR2という車、荷重の乗る大きなサーキットになるほど、前後のレート差は少なくなって行くことが多いので、7kgスプリングをはなから頼むか悩み中。

同じMR2オーナーのかた、どう思いますか？

補足

あ、SWチューンドターボで、330,40PS / 40kg くらいで、軽量化と言うほどの軽量化はなし（スペアタイヤなくて、シート変えてるくらい）です。たしかに、それに特化してた時期は、9/16とか12/14とかのレートでした。街乗り地獄でしたが！ やはり、固めが正解ですかね。巷でもSWは固めろ！とはよく聞きますし。 参考意見ありましたら、またよろしくお願いしますね！！

Answer 1

MR-2とはSW？AW？
SWで高速サーキットとなると、やはり堅めの方がいいと思います。
AWであれば、十分な硬さのように感じます。

結局、ドライバーの感性ですから、セットアップの話は、難しいです。
足回りは、ほかの影響も受けますので、一概に言えないものでもあります。

Answer 2

自分はCUSCOの車高調です。
やっぱ、硬いですね。ちょっとしたでこぼこ道でも、バウンドします。
設定値とかは詳しくないですが、スポーツ走行する際は硬い方がより良いそうです。
街乗りは、言うまでもなくキツいですが。
今は全くサーキット走行もしてませんし、普段の足としか使ってません。しかし、いつかはまた‥と野心を抱いてます。
その前に整備箇所が一杯あり過ぎてそこからクリアしないと。

Answer 3

妥協できる点が7/10だったら
今回もフロントにスイフトの７キロでいい気がしますけど。

同じバネレートでも多少乗り味にちがいがでるので
同メーカーのものがいいと思います。


あの車重でストラット式の12/14なんて街乗りやばそうですね＾＾；