MR２（SW20）のV型NAエンジンのメカチューンについて。

Question

ＭＲ２のチューンに興味があり調べているのですが、Ｖ型のＢＥＡＭＳエンジン（ＶＶＴ－ｉ搭載モデル）のチューニングパーツ（特にハイカム）が殆ど出回って無い事に気付きました。
そこで詳しい人に終えてほしいのですが、
１．別の搭載車種の社外パーツを流用出来るのか、又はワンオフで作らなければならないのか。はたまたパーツがある前中期型エンジンに換装しなければならないのか。
２．ライトチューン（吸排気とＥＣＵ。ポート研磨やバランス取りなどのファインチューン）でどこまで上げられるのか。
３．ワンオフ又は絶版になっているＶＶＴ－ｉ対応のハイカムとハイコンプ化ででどこまで上げられるのか。（２．２Ｌ化したコンプリートエンジンでは２４５馬力ほどまで上がっているようですが、ＶＶＴ－ｉ無しでした。排気量を上げずにどこまで上げられるか知りたいです。）
詳しい人是非教えて下さい。

Answer 1

インテーク側のカムはアルテッツァのものが使えます。
純正カムの品番がアルテッツァのAT用と共通です。

エキゾーストは残念ながら情報がありません。

ハイカム以外にも腰下パーツもワンオフで作り、フルチューンといわれるレベルまでチューニングするのなら2Lで300ps以上も可能です。
さすがにコストや耐久性の面でお勧めしません。

280ps程度なら24時間耐久レースでも使える程の耐久性があります。

過去に1型の3SGベースで280度カムと43mm径の4連スロットルで260ps出したことがあります。
もう少し作用角の大きなカムとスロットルなら300psは出せたと思います。

3SGは丈夫なエンジンです。
ド素人がいじらない限り簡単には壊れません。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明有難うございました。
参考になったのでベストアンサーに 選びました。

Answer 2

基本触っちゃダメです。

せいぜいライトチューンに抑えましょう。
ただでさえ古いのであちこちが限界なのに、いじりすぎるとその周りのパーツが必ず壊れます。そもそも壊れてもそのパーツがなかったりします。

純正ベストで、純正の性能をキッチリ出すことを心がけましょう。
確かMR2のNAならまだ可能です。