エンジン水冷→空冷（油冷）化って可能？ 興味からです。 トヨタMR2ターボですが、例えば、ドラッグで使う為にウォータージャケットにセメント入れてしまうチューンとかあるじゃないですか？

Question

もちろん、専用でごく短時間だから、強度優先で風とオイルで冷やす！みたいなやり方と思います。

これを、ストリートチューンに応用ってどうなんでしょうか。
空冷ポルシェみたいに成立しないのだろうか？

どう思います？

クルマ的に、EGオイルは15Lくらい入ります。クーラントラインをオイル用にすれば。
クーラントもそれくらい入ってるので。

Answer 1

熱交換媒体としては水の方が優れていますので
同じラジエター容量と油量ではオーバーヒートを
起こすでしょうし
温度の低い状態での粘度も違うのでポンプの
吐出圧等も考えないといけないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

エンジン水冷→空冷（油冷）化って可能？


不可能

Answer 3

スズキのバイクに「油冷」がありましたね。

ただ、当然ながら通常一般の水冷エンジンの潤滑油ラインよりはオイルを多く・たくさん流し、ピストン裏にもオイルを噴射するようなつくりになっています。また空冷ほどではないにせよ、エンジンにも空冷フィンは多少あったように思います。

そうじゃないエンジンで油冷を目指したところで、すぐにオーバーヒートしてしまうのは目に見えています。

質問文でご自分でも書かれているように、ごく短時間・今の時期なら10分、クーラントラインでの冷却を考えても15分くらいがギリかな？夏場なら5分と持たないのでは。