MR2にHKSのEVC-S,F-con is,レーシングサクション、ハイパワー409/Amazonで売っているインタークーラー,オイルクーラー,ラジエター/KTSの車高調/Weds Sportのブレーキパッドを買って取り付けとブーストアップと現車セ

Question

ッティングをしたら総額でいくらぐらい掛かりますか？

Answer 1

車屋で工賃は違いますが、現車セッティングでしたら15万～evcが3～7万円ぐらい？他
持ち込み部品工賃でしょう。
総額50万円ぐらい。
ブーストアップするよりタービン交換の方が良いでしょう。ノーマルタービンでは、ブーストアップしてもブローする確率が高くなるだけ。

Answer 2

持ち込みを快く引き受けてくれるチューニングショップは少ないです。
むしろ料金割り増しでも引き受けてくれたらラッキー。

素直に有名チューニングショップに行きましょう。
そしてどのような使い方をしたいのかだけ伝えるだけでOKです。

たまにこのパーツがネットでこの馬力だから俺の車の馬力はこうで・・・トルクの立ち上がりはこう・・・とイチイチ口出ししたがる人がいます。そういうのはショップにとって迷惑でしかないのでやめましょう。

ショップに伝えた方がいいのは使い方と目標馬力だけです。
あとはショップがその知識とカンで最適なパーツを選んでセッティングしてくれます。


パーツに関してちょっと言わせてもらうとマフラーはメーカーや製品問わず粗悪品が存在しておりどの程度粗悪かというとタイコの部分で物凄い絞りを入れている場合です。
酷いとセンター75φでタイコに入ったらタイコ内で45φとかザラにあります。
理由は音量規制です。

なので絞りに頼らず工夫している良い製品を選ぶべきです。
そういったものを調べられると通販で購入ができると思いますがショップでは持ち込みは嫌がられますので覚悟をしておいた方がいいです。

私は・・・車は違いますが新車の時にサービスでコレつけてよとマフラーやら触媒やら吸排気一式店に送り付けてつけてもらいました。ただ全部車検対応が絶対です。
マフラーはパワーハウスアミューズのR1チタン（静かな方）です。
このショップは現在販売を中止してる・・・のかな？ですがタイコ内はネットに記載されており更に全パイプの内径を聞けば教えてくれます。そしてタイコ内はセミオーダーで10φ太くできるのでそういったのが購入した理由です。（2つに分かれて60φで入って来て本来50φ×2を60φ×2に加工してもらってタイコ内は絞りゼロです）
おかげでエンジンの排気から段差や絞りがほぼ０でできて馬力もそこらの現車セッティングのブーストアップより上がりましたね。
音量もセミオーダー時に伝えた通りギリギリ法定内でした。

Answer 3

現車セ ッティングってショップにより大幅に違うし、ショップによっては適当なセッティングしていたり、コピー品って所も有る

各パーツにしてもノーマルでも定価より高い所も有るし、多少アレンジしたオリジナルと称する所も有るので一概にいくらとは言えません

ちなみに私の依頼している所だと、車種すら限定で全てオリジナル加工しているので結構高額だと思う・・・

でも以前同僚が遠くに有る別のショップに依頼した所、絶不調の連続で苦労していたが、私の依頼している所なら納車前試乗確認が有るのでそんな心配は無いので高くても仕方が無いと思っています