MR-2のフロントの接地感は何をすれば得られますか

Question

補足

SWでお願いします。

Answer 1

あ、ただのネットオタクですか？
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/harm_frenzyyy

乗った事も無いうちに、接地感とか無用な心配をして躊躇する系？
まぁ乗れよｗ。普通に乗ってるだけなら接地感も糞も普通の車ですわ（笑）

サーキットとか、日常ではありえない速度域の話で、法定速度を守って公道を走るなら全然関係ない。

ＳＷでひとまとめにしてるけど、３型以降は足回りが別物。
買うなら３型以降。
普通の人なら、２型までの方が接地感があると思っちゃう作りですよ？


細かいニュアンスまで書けない人が、そんな所に拘る必要は全く無いです。
ＭＲ－２が好きなら、まず買って乗って下さい。

Answer 2

ドライバーが太るとか？

Answer 3

グランドエフェクターとかいう、下面のタイヤ前に取り付ける整流板のようなものを取り付けていました。
効果の程は良くわかりませんが、ダウンフォースを生みやすくするパーツと謳ってます。
お値段は驚くほど高くはありませんよ。

あとは、スペアタイヤの上に３０ｋｇのお米を乗せて高速道路を走ったことがあるのですが、驚くほど安定して走れて運転がすごく楽だった印象があります。
その時はグランドエフェクターは無かったと思います。

どちらもサスが変更されていたので、条件によるかとは思います。
フロントリップはボメックスの端に立上げがあるタイプでした。

Answer 4

〇前輪の最低地上高を下げる。

〇リップスポイラーを取り付ける…もしくは床下形状を設計計算の上、ポルシェハンプを形成する。

但し、どちらも どオーバーステアになります。
ブレーキを踏もうが、アクセルを開けようが、どいらもコーナリング中にノーズがイン側を向こうとします。
やらない方が吉。！

Answer 5

とりあえず、フロントに５０㎏位の重りを乗っけてみて接地感が増すか否か検証してみてください。

増すと判断したら、フロントの車高を下げ気味に調整ですかね。

減速時の荷重（瞬間的な）なら、ショックアブソーバーの伸び側減衰力を強めにすれば、インに切れ込むタイミングは取りやすくなります。（と言っても中低速域での話）

Answer 6

登場時から危険とまで指摘されていましたね。いろいろ取り組んだ人がいるでしょうから、「みんから」に情報があるのではないでしょうか。

Answer 7

接地感って何ですか？

ハンドルを重くしないのなら、パワステを外してください。

Answer 8

高い別タンク付きのダンパーを入れて、伸び側を遅くするってMR-2の本に書いてあったような？

スタビを試しに外してみては？

後は車高調入ってるならケツ上がりで。

Answer 9

何と比較してフロントの接地感が薄いと感じているのでしょうか？

FRや特にFFと比較すれば、MRは接地感は薄いです。
接地感はフロント加重を増やせば良くなりますが、せっかくのフロントがインに食い込む軽快な運動性をスポイルすることにもなりますよ。

それでも求めるなら、前後の車高をフロントを下げ気味に、フロントは足を硬くし、ややワイドなタイヤに。
でもやっぱり、これらは同時に加速を悪くし、リアを流れやするのでダメですね。

せいぜいやるなら、フロントのブッシュ類を全部新品ぐらいじゃないでしょうか。

Answer 10

昔スバルR2のフロントにボーリングの玉積んでる御仁が居た。
NSXは重たそうなバッテリーをフロントセンター下に格納してる