トヨタ MR2 のみんなの質問

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MR２（の末期のモデル）って今でも中古で、

楽しいクルマですか？（ATでも？）

近年こういうクルマ無いですよね・・・

維持費的にはRX-7と比べて、どうなんですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ターボ乗りでしたが、楽しい車でした！

Egは丈夫だった思い出があり ブーストアップでホイルスピンしながら

加速していき一旦ケツが滑り出すとどこへいくかわかりません ロデオですｗ

リミッターが効くような速度域ではフロントの接地感がほぼ無いです。

そんな車なので、リアタイヤは1年で丸坊主(乗り方次第ですが・・・)

クーラントの管理が雑な個体だとラジエーター～ウォーターポンプ経路の

トラブルが発生しやすく修理に20~30万コースなので要チェックです。

HKSのキノコを付けてたた車体だとLジェトロの埃が溜まって燃調が

崩れたりするので症状が出たら疑ってみるとよいかも(末期のモデルはDジェトロ？)

SWはこんな感じですが、７(FD?)のインブレと比較されてみてはいかがでしょうか？

質問者からのお礼コメント

2014.11.2 23:45

みなさん、ありがとうございます！

良く考えてみますよ・・・・・・

その他の回答 （3件）

  • ＡＴは買わないでください。
    ＳＷ２０の一番の面白さは、
    ショートストロークにコンパクトＦＲです
    手首を返すだけで、スコスコシフトチェンシできて無茶苦茶面白いです。

    ターボより断然ノンターボがいいです。
    ボディー・フレーム剛性がそれほどありません。
    高速いきでのグリップの手ごたえがなくなり、姿勢が乱れフラフラします。

    おそいから、楽しめないじゃありません。
    ノンターボバランスがよすぎて快適なドライブができるということです。
    熱も安心ですしから

    ノンターボ、後期は若い人には乗ってもらたい車ですよ


    あそれと
    ＳＷ20は前期後期では月とスッポンです。
    間違っても前期は買わないでください、非常に危ない車になってます。

    それに意外と走られてなくイイタマがのこってますので

  • MRの操縦性はATでも十分楽しめますが、スポーツ走行はやはりMTでしょうね。
    SWはビルシュタインパッケージ以降、車が段違いに良くなりましたので購入するならビルから最終までの間ですね。

    FDと比べる要素がほとんど無いですが、維持費の面ではFDよりSWの方がお安いですね。
    やはりロータリーエンジンはレシプロより手がけるショップも少ないですから。

  • 前期モデルに比べるとかなり普通です。
    維持費はその個体と使用環境で大きく違います。

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