3.5ℓNAのZ33 と2ℓターボのMR2やVTECのインデグラRどれが速いですか サーキットと高速道路や峠などでお願いします ターボは加速がすごいと聞いたのですが排気量の差がうまるくらいなのです

Question

か

Answer 1

MR2ターボは軽いから加速もブレーキもいいですね。3.5LのZといい勝負でしょう。20年も昔に雑誌では筑波サーキットをプロが1分6秒代、3.5のZより速いかも知れませんがプロの腕が必要でしょう。Z34のニスモあたりでいい勝負かも。プロが乗ればと言うことで、素人ならインテRが一番でしょう。

Answer 2

サーキットでフルノーマルなら、ＺとインテRがほぼ同じで、MR2がかなり落ちます。
足回りの出来が悪く、ミッドシップだから重くて剛性低いし重心も高く、重量バランスも悪いから。
NSXもだけど、サーキットではプッシュアンダーでアクセル開けるのが遅いです。四駆並みに遅い。
33は後期ならそこそこマシになったけど。

ライトチューンならインテRが若干速いかな。

Answer 3

一定以上のテクニックがある人が運転をして
且つ、タイトコーナーばかりのコースでなければ
Ｚだと思います。

その理由は足です。
足回り(剛性なども含み車の動きに影響)は時代と共に
進化します。
コーナーを有するコースであれば、当然ながらそれが
ものをいいます。

あと、記載の３車種はＦＲとＭＲとＦＦです。
どのタイプがマルチに対応出来るかといえばＦＲですよね。
ＭＲもいいのだけれど、この場合ＭＲ－２なので
現代の車と比べればその性能は劣りますから。

Answer 4

VTECのインデグラRかな～

Answer 5

峠や高速は…公道です。制限速度があるので、同じだと思います。

サーキットは、周回コースなので、意外とインテRが速いのではないでしょうか。
次にMR-2な気がします。なんとなくです。
この中で一番遅いのは、Z33な気がします。すべてにおいて不利なつくりだと思うからです。

Answer 6

ＭＲ－２でしょうね Ｚ３３は重量が重いですから高速向きかな？ インテグラも速いんですが実践上だとＭＲ－２ですね ミッドシップですから素人が走らせても限界が高いですし ４スト２５０ｃｃのバイクと０－１００で勝ちましたよ