トヨタ MR2 のみんなの質問

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クロスメンバーの剛性！

MR2なんですが、足回り、アーム、ブッシュ類、総リフレッシュ作業がもう、半年くらいちょっとずつやってたんですが、ほぼ仕上げに近くなった最近....

リアロアアームブッシュ交換しようとしても、左のボディ側（クロスメンバー側）ボルトが緩まない！泣

結局アーム、ボルト切断。それでも残ったボルトがメンバー側から取れず、
最終手段としてメンバーに穴を空けて、工具を差し込み、ボルトとその受けの部分をもぎ取り、ナットを使う事で締め込みました。

空いた穴は、一応鉄板を溶接しましたが、何かのたびに穴空けるのは....
なら、あけっぱなしじゃダメなんだろうか？数センチの穴で、空けた場所的にそれほど応力は掛からないという見立てなんだけど。
やってしまってるから、聞くだけになるけど、一応精神安定の為にみんなに聞いてみたい！

どうなんでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

hin********さんへ

>聞くだけになるけど、一応精神安定の為にみんなに聞いてみたい！
>どうなんでしょうか？
という事なので、一つの見解を書いてみますと、、、

何故モノコック直結じゃ無くてサブフレーム or サスペンションメンバーを介しているのか。
無い物は壊れないのだし、Simple is bestですよね。何故?


それは、そうした方が良いから。
http://www.yorozu-corp.co.jp/technology/report2

こんな例も。
http://www.originalbox.co.jp/parts/fdmember.html

動的なジオメトリーの事を考えるなら、、、
どうなんですかね。f(^^;)

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