自動車やモータースポーツが好きな方に質問です。

Question

トヨタスープラが復活し、来年（２０２０年）スーパーＧＴシリーズのＧＴ５００クラスに参戦するようですが、それを踏まえて、
①スープラのＧＴ３やＧＴ４車両もできると思いますか？
②来年に向け車両規則が改正される世界耐久選手権でトヨタはＬＭＰから撤退し、スープラでＬＭＧＴＥに参戦する可能性はあると思いますか？
③スープラに続いて、セリカやＭＲ２・ＭＲ－Ｓの復活もあると思いますか？

Answer 1

あくまで個人的な見解として。

1.
GT4マシンを販売する可能性は、かなり高そう。
ジュネーブショーで、かなり完成度の高いGT4マシンのコンセプトカーを発表してるし、今年のニュル24時間に出場するGRスープラが、ジュネーブショーのGT4コンセプトカーを踏襲した空力パーツを装着する模様。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/gt4/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/nurburgring/

GT3は、かなり難しいかな。
GRスープラ自体が、それほど大きな車体じゃないから、フロアやウイング類を効率よく設計しても、絶対的なダウンフォースの発生量が大柄なマシンに敵わない。
加えてエンジンも、市販車の3.0Lターボだと他のGT3マシンに対抗するにはパワー不足だから、相当大がかりな改造が必要になりそう。

2.
正直わかんない。
2020/21シーズンに向けてのLMP1”ハイパーカー”の開発も行ってるみたいだけど、正直ハイパーカー規定が猫の目のようにコロコロ変わってるから・・・。
それにトヨタのWECチームディレクターが「我々にはGTEマシンがない。レクサスLFAは古いし、スープラはこのカテゴリーではない。（もしWECがGTEマシンを追求していくのならば）我々は撤退することになるだろう」ってコメントしてる。
https://jp.motorsport.com/wec/news/toyota-delay-in-2020-21-rules-confirmation-ridiculous/4382559/

3.
86やスープラもそうだったけど、トヨタと言えど単独でスポーツカーを製造は難しい。
なのでMRなり、FFのスポーツカー製造のノウハウを持っていて、トヨタとコラボしてもイイよと言ってくれるメーカーがあれば・・・。

Answer 2

次期MR2の話は出てますよね。
予想イメージがクソダサかったと思いますが。

Answer 3

①スープラのＧＴ３やＧＴ４車両もできると思いますか？



２０００ｃｃエンジンが

搭載なので

可能性はあるかも