mr2のaw11前期を所有しています。突然エンジンがかからなくなりました。かからなくなる前にしていた事はバッテリーを充電していたくらいです。全気筒のインジェクターが作動していない状況です。

Question

やはり電気系統が原因でしょうか？ちなみにダイアグノーシスでスイッチ信号系統の故障と出ているのですが、どこを見ればいいのでしょうか。

Answer 1

mr2のaw11
年代物ですね。

セルスターターは回るのですか？
充電直後と言うことから充電しすぎてバッテリーがだめになったのかと思います。（過充電）
バッテリーの完全放電でもダイアグノーシスでスイッチ信号系統の故障と出る事になります。

とりあえず、代わりのバッテリーと載せ替えるのも一つですね。

Answer 2

状況詳しく教えてください。
インジェクター作動していないとの判断はどのような方法で見ましたか？
ダイア具の信号はどう見ましたか？
たいていこの手の故障はECU不良っていう人が多いですが、簡単にECUはわれません。過充電でどうのっていうのも私は聞いたことありません。
今まで見たところ、変えた部品等教えてください。
かんけいないですが、私も2５年前乗ってました。

Answer 3

クランクセンサ＝デスビがだめになっているんじゃないかな。
キャップを取ればセンサは見えるけど見ても動作してるかどうかはわかんないだろうね。
確実に動作品と断定できる正常品と取り替えるしか確認法はないと思う。

Answer 4

燃料ポンプは動いてますか？

ダイアグで信号系はあるけど

スイッチ信号なんてあるの？

Answer 5

的外れな答えでしたら申し訳ない・・・

昭和～平成初期のトヨタ車は、
いきなりECUのコンデンサから液漏れのため、
E/G始動不可というトラブルが結構ありました。
（10年以上前、当方のJZA70も同様の症状になりオーナーズクラブの人のアドバイスでECU交換にて復活しました）
今では予備の純正ECUを持っています・・・

Answer 6

全気筒のインジェクターが作動していない状況です。

まずは
ヒューズが最初ではないかと