愛車でサーキット走る物好き。

Question

僕がそうですが！笑

でも、そういうところ走るメインストリームのチューンドカー、例えばFD,エボ軍団、STI,スカイラインGT-R（32~34),S13~15,タイプR、等。

もちろん、素晴らしい選択です！
でも、僕みたいに素性は決して良くないのに、好きで乗り続けて、チューンして、サーキット走ってる変わり者も、結構いると思うんです。
ちなみに、SW20 MR2ターボです。
他にも、同じタイプの方いますか？

車種と共に、エピソードも添えてよろしくです。

Answer 1

すでにJAF辞めたからもう走れないけど、ワゴンRをフルチューンして走ってた
速くはないし抜かれる度に避けていたので神経疲れが相当
だけどワゴンRで攻めていたのは僕ぐらいなので目立つし楽しかった
ミスマッチな車なのに走るなんてスズキ好きじゃないと出来ないと思う

ちなみに友達はAW11のスーパーチャージャーで攻めてた

質問者からのお礼コメント

素敵です！笑

Answer 2

ｽﾄﾘｰﾑで走るの？

自分はFDで街乗り兼ｻｰｷｯﾄ？

今では殆んど走っても乗ってもないけどｗ

ｴｱﾎﾟﾝﾚｽ、触媒ｽﾄﾚｰﾄ、えぇ、お構い無しですｗ

ｻｰｷｯﾄではそうでした。

普段はｴｱﾎﾟﾝは無いですが、街乗りではｽﾎﾟｰﾂ触媒のｻｲﾚﾝｻｰ仕様で大人しく走っています。

てか、もう街乗りすら乗っても無いけどね。

もはやEg掛けるだけだなｗ

ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ、TB交換…

街乗りには勿体無いです。

捕まるのもｱﾎらしいし。

あ、普段足はFITﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞかﾜｺﾞﾝRです。

Answer 3

SW20は一時期ジムカーナで敵なしの車でした。大事に乗ってください。

Answer 4

SW20は良い車なのに、なぜかマイナーなんですよね。
ジムカーナなどの競技では人気ありましたがね。


私の周りのマイナー乗り

・ファミリアGT-R
・ギャランVR4
・ミラージュ

が居ますね。


ちなみにSW20は箱をしっかり手を入れれば、めちゃめちゃ踏める車に変貌します。
中途半端な補強ではなく、エンジン降ろしてガッツリボディ補強をオススメします。
※スポット増し+オクヤマ4点ロールバーに、後ろのガラス貫通させ2点追加してました。
ちなみに箱造ったお蔭でFr14ｋ・Rr17ｋのバネ入れてましたよ。
これがオーリンズに減衰合わせてもらって最高の出来でめちゃめちゃ楽しかった。
最後は欲だしてTD06-20だったかな、タービン交換して更なる速さを求めてパワー上げました。
この時、タービンがデカくなりステンのＥＸマニが2回も割れて苦労しましたよ。
しかも直線は速くなったが、コーナーで踏めくあまりタイムはそんなに上がらなかったし…。
そうこう試行錯誤している時にタービン廻りからオイル漏れて、ストレートエンドで炎上し廃車になりました…（涙

今でももう一度造り直したい車です。

Answer 5

車では無いですけどバイクでサーキットを走ります。

車を選択しない理由は
１．車に掛けられるだけの余裕が無い。
改造費、タイヤ代などの維持費など・・・
２．バイクだと車体代も車より遙かに安く、維持費も安く済む。

バイクの場合は２５０ｃｃ以上の排気量となりますので、２５０ｃｃでも良かったのですがサーキットのホームストレートを全開で走る横を１０００ｃｃ前後のマシンが軽々と追い越して行くためツーリングにも使用出来る大型のバイクを仕入れました。
まぁそれでも税金は年間￥６，０００－、車検も自分ですれば４万円程度で済みます。

車ですとどうあがいても５倍以上が必要となりますのでね。

腕は昔取った杵柄なので良くはありませんが、他の人の迷惑にならない程度には走っています。