ＭＲ－２とＭＲ－Ｓではどちらがいいでしょうか？

Answer 1

そりゃー、ダントツにMRSが良いです。
乗ればわかります。
パワーも段違いに違います。

Answer 2

何を求めるか？
NA同士で言ったら、速さは両方ともあまり変らん！ 軽い分MR-Sの方が爽快だぞ。
雰囲気を楽しみたいのなら、MR2。
気軽に安価にだったらMR-S。

とにかく早く走りたいのだったらMR-2ターボか、MR-S改造しかない！

Answer 3

ＭＲ－Ｓにのっています
MR2には乗りたいと思いますが、
軽量、バランス、新しさを考えるとMR-Sがいいかなとも思います。
ただ、MR2に載っていれば同じようにMR-Sに乗りたいけど、
パワー、スタイリングでMR2のほうがよく感じたように思います。
MR2のターボには乗ってみたいですね。

Answer 4

ＮＡのスポーツカーって楽しいの～？
新型の８６もＮＡでみんながっかりしたとこだったよ～なんでＢＲＺのほうでターボ出さなかったの？

ＭＲ－Ｓはいわゆるオープンのスポーツカー風味車。

Answer 5

ＡＷ１１は分からんが、SW20は失敗作でしょ
販売側から要望でフェラーリをイメージしたフォルムとの整合性をもたせるため、通常のストラットを切り詰めて薄いフロントセクションに納めるという無茶をしている。
それは決定的にフロントのサスペンショントラベリングの不足を生み出し前輪接地圧不足から来るハンドリングレスポンスの悪さ、国産のミッドシップは曲がらないという風評を作った。
特にI型は俗にいう真っ直ぐ走っていてもスピンをするという曰くつきのハンドリング。後期モデルでは無理やり改善したため、全く曲がらないミッドシップになってしまった。
それに比べMR－Sは間違いなくMR2の正常進化版である。
少なくともSW20で欠陥に近かった、フロントサスの問題をきちんとクリアした良作。
走り屋にとって惜しむらくは、車体をオープンにしてしまったところか。
エンジンを2ZZではなく1ZZを標準に選んだのは今もっても天晴れな見識でトヨタの中にいる技術者には、まだ本物のクルマ屋がいることの証
想像で色々言うのもいいけど、一度ノーマルのMR－Sに乗れば、１分でその素晴らしさが分かる(^^;

Answer 6

トヨタとヤマハの合作である名機４Ａ-Ｇを搭載してコンパクトかつ軽量なボディのＡＷ１１ですね。ミッドシップの走りを楽しめる数少ない名車だと思います。

Answer 7

動力性能云々は知識がないので他の方に任せるとして、自分なら迷う事なく、MR-2のSW20にします。

トヨタデザインが大嫌いの自分ですら好きなデザインです。
単純にSW20を見掛けるとおおー！いいねー！カッコイイねー！と思います。

ご参考までに(笑)

Answer 8

みなさんと同じく、何を求めるかです。

ぼくはMR2ターボに、20年乗りチューンも好きです。
特にターボはいくらでもパワーは上げられますし（ちょっと大げさ！ごめんなさい）

チューンドなら、たまのワインディングでも、911、F430,ストリートチューンドGT-R,RX-7なんかとは良い勝負です。（超高速ステージはお手上げですけど）。まあ参考までに。

Answer 9

何をしたいかによるけど
MR-2はいじれば早いよ

MR-Sは気楽に楽しく乗るならいい車

Answer 10

古くてもターボかスーパーチャージャーが欲しいなｒMR2、オープンが良いならMR-S…… ですかねぇ？

部品の供給のことを考えるならMR-Sっていう選択肢の方が正しいでしょうけど…… あなたが求めている基準がどこにあるのかわからないのでどちらがいいかなんてわかりません。車に何を求めているのでしょう？

Answer 11

個人的にはSW20型MR-2の方が好きですね。

MR-2はエンジン出力が勝ってシャシー性能が低いクルマです。
MR-Sは逆でエンジン出力がショボくてシャシーはそれに合わせてそこそこに作った車です。

エンジンの基礎体力では圧倒的にMR-2の方がポテンシャルが高いです。