初のマイカー、初の旧車で勉強しながら維持している25歳です。 また気になる現象が車に出てきたので教えて頂きたいです。 車はトヨタMR2（AW11スーパーチャージャー）昭和61年式です。

Question

基本的に週末月に2〜3回乗ってます。

丸一日ドライブすることが多めです。

現象としては、メーターパネル内のサイドブレーキ警告灯が走行中に点いたり消えたりします。

（あと、信号待ちとかで完全に止まる寸前にキュッキュッみたいな音がリアタイヤ辺りから聞こえます）

もちろんサイドブレーキは解除しています。

古い車だし1番あり得そうで、厄介そうな原因として、ブレーキフルードが減ってきてる可能性がありますが、まだブレーキマスターシリンダーの中を見てないので後で見ますが。。

他に原因だと考えられる事ってありますか？

点いたり消えたりするタイミングですが、、
普通の舗装路に時々あるちょっと大きめの凹凸を通った時に、車体がバウンド（タイヤが接地してる程度に）した時とそこまで減速をせずにカーブを曲がった時です。

かと言って、そういうところを通る度に必ずしも点滅する訳でもなく、点灯してても長くて10〜20秒くらいで消えます。

個人的には、カーブの時の遠心力とかバウンドした時のフルードが波打ったりした時にセンサーが反応してるとか。車にとってちょっと強めの衝撃が加わるタイミングな気がしてます。

警告灯のスイッチの接触不良かなと思っていますが。。

自分より旧車に詳しい父が言うには、ブレーキパッドが減ってるか、サイドブレーキのレバー下に付いてる小さいスイッチの接触不良じゃないかと言ってますが。。

Answer 1

ここで聞く（誤解回答が有る）よりも、トヨタMR2に極めて精通した自動車整備工場をお探し下さい。
※トヨタ自動車の姿勢が、旧車への力の入れ方が若干弱いので、トヨタMR2に極めて精通した自動車整備工場探しに難がつきまといますが、頑張って下さい。

旧車は、愛車にする前に、該当する旧車に強い（精通した）自動車整備工場を探し出すのを先にしないと困る事が有ります。

Answer 2

接触不良が8割がた疑われます

あとはブレーキシリンダーの戻り
ブレーキディスク周りの汚れ

Answer 3

自分もスイッチかと思いました。まずは手軽に点検出来るところからでしょうね。
お父さんとクルマの話しができるのは羨ましいと思いました。

Answer 4

ブレーキフルードの液面が下がってる
フルード漏れか，
パッド摩耗 (以前より)

Answer 5

父上が正解と思います。

Answer 6

症状から考えて、リアブレーキキャリパピストンの戻りが悪くなっているのでは？と思えます。
キャリパのオーバーホールは、いつごろだったでしょうか？
AE86とロータスエスプリほか乗ってますが、
AE86のキャリパオーバーホールしたところ、錆で戻りが悪くなってました。
AW11の内装デザインは、当時のトヨタが提携関係にあったロータスから、
デザインを買ったものを使っているそうです。
結果、初期のエスプリの内装デザインとそっくりです。
また、ロータスは、トヨタから４Aの供給を受けて、
ロータス版ハチロクの開発を進めていました。
AWは、コンセプトと、デザインの一部をロータスから購入しているそうですので、いとこくらいになるのかな？と思います。
リアキャリパは、錆が残りやすいので、要注意です。
AE86は、高価ではあるもののリアキャリパ新品がヘリテイジとして出ていますが、AWは無いと思いますので、リア側の程度の良いキャリパは確保しておいたほうが良いかも知れませんね。

Answer 7

まずブレーキフルード量の確認

Answer 8

ブレーキフルードの量もしくはフロートの問題かと思います

Answer 9

私ももっとレア（残存台数千台以下）な旧車スポーツカーに乗っていますがブレーキのような保安部品の警告灯が付くのならすぐに主治医に駆け込みます。
それこそこんなところで質問している場合じゃない（笑）

旧車と付き合うためにはそのクルマを熟知した整備業者を見つけることが第一です。
私の主治医は片道200キロの他府県ですが、常時全国から千台中の10台ほどが入庫して完璧な整備を受けています。
マスターシリンダーも手当を受けたことがありますがメーカー部品でウン十万と言われたマスターシリンダーの内部パーツを自社で作っておられるのでたった数万円でリビルトしてもらえました。

MR2なら大量に生産されてまだまだ球数珍しくないですからパーツも純正にこだわらなければいくらでも安価で入手可能なのではないですか？

異音なんかも主治医に電話で説明すれば「ああ、それは…」と瞬時に解決したことが何度もあります。以前には家族用のクルマの旧車に手を出す前に隣県に主治医（その車種に精通した整備業者）を見つけてから購入したことがあります。

旧車に乗るには主治医が必須。良い主治医が見つかりますように♪

Answer 10

サイドブレーキの警告灯ですよね？

でしたらブレーキフルードは関係ない気がします

車内のサイドブレーキレバーのあたりのスイッチの接触不良だと思います





信号待ちとかで完全に止まる寸前にキュッキュッみたいな音がリアタイヤ辺りから聞こえる件は、ブレーキパットの音ですかね？