国産ミッドシップカーをＲＲだと言われる方を、たまにお見かけします。本当にそうお考えとはとても信じられないのです。

Question

確かに、エンジンには野暮ったくオイルパンが着いています。しかし、９１１とは全く違います。９１１にフルスロットルをくれてやると、一瞬尻を蹴り飛ばされたように感じ、ボンネットがせり上がった状態がしばらく維持されます。トラクションの権化です。とてもあの様な加速感は他の駆動方式では得られません。その反面、９１１は前後の重いオーヴァーハングのため、ＭＲのような軽やかな運動性はありません。
国産ＭＲの出来不出来は別として、挙動はやはりＲＲとは異なり全てＭＲです。私は９１１信奉者ではありませんので、ミッドシップカーをＲＲ呼ばわりされると、悪意を感じます。また、９１１支持者の方々にしてみれば、「どうしてそんな車に喩えられなけばならないのか」とお叱り受けるかも知れません。

ＭＲ、ＲＲそれぞれの長所を示して絶対に違うことを知らしめてていただけるよう御願いします。

補足

このようなことは言いたくなかったのですが、愚かな回答は、お断りしたいので、言っておきます。私は、本物の７３カレラＲＳと同じエンジンを９１１/８３を登載する７５カレラのオーナーでもあります。下衆なおかんぐりは、お止めください。迷惑です。

Answer 1

MRは後輪車軸よりも前方にエンジンを配置して後輪を駆動
RRは後輪車軸よりも後方にエンジンを配置して後輪を駆動

（敢てRRの長所を言えばトラクションくらいだが）示すもなにも構造が違うんだから比べてどうするの．RR続けてるのはユーザーがそうさせてるだけなんだから．

>国産ミッドシップカーをＲＲだと言われる方・・・・・・・
個人的にはこちらの方が気になる．多分MR2(SW20)の事だろうか．後輪の車軸上にエンジンがあり，リヤヘビーだし，運転が難しかったからRRと揶揄されることが多い車ですね．重量配分が50:50がバランスのステイタスの一つとされているからそういわれてしまうのだと思います．

しかしながらMR車で重量配分が50:50に近い数値出している車なんかボクスターくらいです．殆どの車がリヤヘビーですから．モーター◯ァンから抜粋したもの＋αですが

SW20 42:58
NSX 43:57
ビート 42:58
AZ-1 44:56
ボクスター 47:53
エスプリ 44:56
カウンタック 43:57
フェラーリF50 42:58
マクラーレンF1 41:59
フェラーリエンツォ 41:59
テスタロッサ 40:60
フェラーリF40 39:61
エリーゼ 37:63
ストラトス 37:63

こんな感じです．まぁ実際に数値自体にそんなに意味は無い事なんですがね．SW20乗ってますがRRと揶揄されるのはあまり気持ちのよい物では無いので釣られて書いてみた次第で、決して他車をけなすつもりはあいません．見難く的外れな回答で申し訳ない．

質問者からのお礼コメント

折角の質問を四匹のイタチに台無しにされてしまいましたね。内、二匹は自らの至らなさに恥すら覚えず、最後っぺまで残して、「バカ丸出し」とはこのことでしょう。元々バカに回答を請うつもりなど有りませんから。

kuwananopariparinoriさん、 parsleyb2さん、 tectectectecさん、誠意ある回答をいただき感謝申し上げます。
MRへの愛情をひとしお感じる方へBAを。

Answer 2

んで、質問は？
知恵袋の使い方も知らないのですか？

Answer 3

大きくはエンジンの違いではありませんか？

ビートルもＲＲでしたよね。
安定性を考えて、出来る限りＭＲにするのが正しい考え方で、
もし、ポルシェのエンジンをＭＲ車に積み替えたとしたら、それは
面白い車になると思いますよ。
Ｆ１マシンもＭＲですよね。効率と安定性はＭＲが確かにベスト
と思います。
ただ、爆発的なＲＲの加速は、やはり駆動輪にエンジンの荷重
が掛かる利点があり、逆の理論でＦＦが効率がいいというのも
もっともなことです。
昔、セルボという車がありましたが、コーナリングに切れがあると、
いまだに乗っている人も見ます。
ポルシェでも、コーナリングの面白さはあるかもしれません。
コーナーの入り口でアクセルを吹かして、車体を鋭角に突っ込ま
せることの出来るＲＲは攻めの車なのでしょう。

凡人には慣れることの出来ない車なのでしょう。

Answer 4

９１１にフルスロットルをくれてやると、一瞬尻を蹴り飛ばされたように感じ、ボンネットがせり上がった状態がしばらく維持されます。トラクションの権化です。とてもあの様な加速感は他の駆動方式では得られません。その反面、９１１は前後の重いオーヴァーハングのため、ＭＲのような軽やかな運動性はありません。

オマエ乗ったことねえだろ 藁

ユメミ 寝てからね。

Answer 5

あんまり考え込むと禿げるぞ。

やっぱ自慢したがりの見栄だったか

Answer 6

エンジンが前輪と後輪の間にあり駆動輪が降臨ならMR
ミッドシップエンジンリアドライブ
エンジンが後輪の後ろにあり駆動輪が後輪ならRR
リアエンジンリアドライブ

国産MR車をRRと呼ぶのはまちがい

旧ビートルや国産ならスバルR360とか非力なウルマもRR

Answer 7

長所もへったくれもなく、
本来リアシートのところにエンジンがあるのがMRであり、
トランク部分にあるのがRRだからそれだけで良いんだよ。