mr2とユーノスロードスターどちらの方が維持費高いですか？

Answer 1

同時期だとMR2 (SW20)とユーノス・ロードスター(NA6CE、NA8C)の比較と思いますので、こちらの比較だと、MR2 (SW20)の方が維持費はかかります。

・ユーノス・ロードスター(NA)は大半が1000kg以下、MR2(SW20)は1200kg台。
車検時の費用が重量税で1万円ほど高い。
・ロードスターはレギュラー指定、MR2はハイオク指定。
燃費もMR2の方が1km/l程度低い。(ターボだとアクセルワーク次第ではなおさら)
・タイヤサイズがロードスターは185/60R14または195/50R15で4本とも共通。
MR2は、フロントが195/55R15、リアが225/50R15の異形サイズ。
(初期モデルのタイヤサイズは問題が多い為、除外)
MR2は車重、パワー、トルクもロードスターとは比較にならない為、タイヤの維持コストも高い。
・ロードスターはフロントエンジン、MR2はミッドシップという事でエンジンメンテナンスが手間です。
タイミングベルト交換はエンジン脱着はなしで出来ますが、整備性はどうしても犠牲になっています。(その分工賃が高くやりやすい)
・純正部品の供給、社外パーツはロードスターの方が有利。
・任意保険もロードスターの方が有利。
任意保険の利率だとSW20とNA6CEでは圧倒的な差があります。(数値が低い程安い)
NA6CE 対人 2/対物 1/人身 3/車両 5
NA8C 対人 4/対物 3/人身 10/車両 7
SW20 対人 9/対物 7/人身 14/車両 10

・ロードスターで不利な点は、ソフトトップという事ですね。
大体寿命は10年程度、ソフトトップの交換となると20〜30万円程度かかります。
オープンにこだわらなければ、ハードトップ載せればその面のコストは避けれます。

Answer 2

MR2

Answer 3

mr2とユーノスロードスターどちらの方が維持費高いですか？
mr2

Answer 4

AWにしろSWにしろ、MR2の方ですね。
AWはユーノスロードスターより古く、部品調達も比較的にままならないでしょう。
SWにしろ、税金面ではユーノスロードスターより高くなりますし、タイヤ等の消耗品面でも高く付く事になります。

そもそもなのですが、ユーノスロードスターにしろMR2にしろ、20年30年前の車両なんて、程度やどこまで自分で整備できるかによって、維持費は大きく左右されるので、ほとんど似た様なものですよ。
現代の同格の車種より遥かに維持費が掛かるのには変わりありません。

Answer 5

燃費悪い分MR-2が高いでしょうね。