mr2とaz-1って運転難しいのどちらですか？ピーキーなのはどちらですか？カッコよどちらでしょう？

Answer 1

MR2と言ってもAWとSWに別れ
AWはスーパーチャージャーとNA
SWはターボとNA、悪評高い初期～乗りやすくなった4型まで別れます
更にボディもお互いクローズとTパーに別れます。

AZ-1を所有し、AW数台とSWのターボの初期に乗ったことがありますが
何するにしても絶対的な速さが違うので怖いのはSWの初期モデルでした。
AZ-1は80キロでも直線すら怖い車両もあれば
130キロで走ってても平気な車もあります。(それが普通)
正直な話AZ-1は噂ばかり先行して凄い(らしい)と
なってますが、実際に乗るとちょっとハンドルの遊びが少ない昔の軽ターボです。
私的には格好良いと思うのはAW11です。

Answer 2

ｴｰｾﾞｯﾄﾜﾝでしょう。
ｴｰｾﾞｯﾄﾜﾝでしょう。
ｴﾑｱｰﾙﾂｰでしょう。

Answer 3

ずば抜けてオートザムの方が難しいです。なんせあのショートホイールベースにミッドシップでオマケに凄いハンドルの切れ角、例えて言うなら歯車を思いっ切り引っ張って手を離したチョロQみたいな挙動です。
まあ実際にはチョロQと違ってハンドルがあるのでコントロールは当然できますが 私も最近AZ-1をドンガラにしてモンスタースポーツのコンプリートエンジンに更に手を加えて約120~125馬力程に仕上げたF6A搭載の物をレストアから上げて高速道路含めて試乗しましたが真っ直ぐ走りません、と言うか車自体が真っ直ぐ走ろうとしてくれないのにパワーがありすぎ軽量な為 神経的にも疲労的にもかなり削られます。
実際にお客様で過去に現車セッティングECU以外はほぼノーマルで(それでも90馬力そこそこは出てました)を納車してその日に電柱に突っ込んで廃車にした方もいらっしゃいます。

MR-2は幾らミッドシップとは言え3Sエンジン自体の性能も尖ってる訳ではありませんし車体もオートザムの1.5倍ほどあるので怖いと思うのは「故意に負荷のかかる運転」をした時だけです 普通に街を乗る分には小回りの効くFR車と言った感じです 例え高速道路を100~120km/hで巡航しようとも最悪ボンネットトランクにセメント袋でも入れておいたらマシになります。

個人的な操舵性はマイルド順にABCC兄弟なら
コペン>カプチーノ>ビート>AZ-1です。