トヨタ MR2 のみんなの質問

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スポーツカー好きな人に質問です。 以下の車種で将来的に値崩れがしにくいとか値上がりすると思う車種をベスト3を答えて下さい。 1、ﾗﾝｴﾎﾞ9mr 2、シルビアS15 3、s2000前期最終型 4、gc8

最終型クーペ 5、GDB型ra-r 6、fd3s(rx7)6型

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回答一覧 （8件）

  • ベスト3
    ○シルビア
    S13〜S15まで、散々ドリフトに使われてタマ数激減。海外にも人気で輸出で値上がり。
    すでに値上がりしきっており、お買い得感はまったく無いが、SR20ターボは国内専用エンジンであり、個人でのドリフト競技にはこれ以上ない名車。

    ○FD3S 6型
    最終型は販売終了からプレミアがついていたが、ここ数年でFD3S自体の相場が最安値の時の倍に。
    生産台数は約4万台と希少。
    クルマは素晴らしいのだが、とにかく金食い虫。値崩れはしないが、スポーツ走行もするなら、不意に訪れる故障で値上がり幅よりも維持費が痛いかも。

    ○S2000前期最終型
    AP1 130 135 200はとにかく希少。最終タイプSまでとはいかないが、程度が同じなら、AP2より高い。
    250馬力の2リッターエンジンに、後期の外装、メンバーなど、イイトコどりの希少車。
    S2000自体は世界で11万台と売れており、輸出需要は少ないが、国内販売数は2万台と少ない。

    ランエボやインプレッサなどは、同じエンジンを積んだモデルが長年に渡り販売されていた事から、現在は希少性が少ない。が、下がることはない。22Bなどのスペシャルモデルはとんでもない金額だ。

  • 1、シルビアS15 値上がる
    2、fd3s(rx7)6型 値上がる
    3、s2000前期最終型 選択肢の中なら


    エボ9MRは三菱にもうエボシリーズがないし、4WDターボは他に選択肢いっぱいあるからどうなるかわからない。
    S15はほぼ国内専用車で海外需要もこれからだろうから、上りはしても下がりはしないんじゃない
    S2000は後期最終とかなら上がるだろうけど前期最終はそんなに変わらないかもしれないけど、数少なくなってきたら上がるのかも。
    GC8は22Bはともかく2ドアの希少性は高いけど4ドアとほとんど変らないから・・
    GDBはすでに高すぎ
    FDはデザイン含めもう2度と出ない国産スポーツカーとしてコレクション目的でまだ値上がるんじゃない。

  • 全部値下がりは無いと思う。

    スタイルが良くてターボ積んだ2lの6MTってスポーツカーを300万程度で…

    を何処かのメーカーが作らん限り無いやろ。

  • 日本の旧型スポーツカーはどれも値上がりする一方です。これからも上がり続けるでしょう。
    ベスト3は
    3 シルビアS 15
    2 FD 3S
    1 GC 8

  • 上の欄にはありませんが、スカイラインR32とか今外国で流行ってますよ。（値上がりしてます）

  • アメリカで販売されていなくて25年以上経った車。

  • リスト上の車は全て当てはまると考えられます。シルビアやエボ、S2、セブンは特に価値が上がっていくでしょうし、シルビア系は特にうなぎ上りしてます。元々金のない学生がポンコツで乗るような車だったのに今では高い保険料も含め安定したサラリーマンのセカンドカー扱いです。ある意味第二のハチロクになるでしょう。これからどんどん値上がり間違いないです。

    あえてトップ3にするなら
    1)セブン
    2)エボ
    3)シルビア

    でしょうね。

  • 全部安いし値上がりしても微々たる差しかないかと。

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