中古車購入に関して MR2(SW20) ランエボ4 インプSTi(GC8)で悩んでます 多少型は違いますが 同じ2000のターボなので 決めかねてます

Answer 1

ＭＲ２ですね。
ターボの４ＷＤはこの先も出てくる。
低価格でＭＲターボはまず出てこない。あんな不安定でスイートスポットの狭いデキの悪いクルマはもう乗れなくなる。

個人的には最終型（5型）のＮＡですけど。ターボでもＮＡでも限界ギリギリでのターンインは気持ちイイですよ。
いずれにせよ機械式ＬＳＤは必須です。
コーナリング自体は速くないけどフロントに頼らないブレーキ性能は高いです。ＡＢＳを殺さないなら「スポーツＡＢＳ」が搭載された４型以降がいいです。
後タイヤは245/40R17で。

Answer 2

MR2(SW20) の最終型なら
程度にも寄りますが
非常に魅力的だと思います。
完璧にメンテが出来るなら
信頼性も一番かと思います。

エボ4とGC8は新車時から
持病持ちなのでお勧めしません。
持病は他の人が書いてますので
割愛しますが直そうにも
簡単に直せない内容です。

Answer 3

インプレッサ❗️

部品供給が安心。
職人が多い。
整備書が充実している。

エボは部品がね？
ＳＷは部品供給無しだから。

Answer 4

2000ターボだったらメルセデスAMGのA45あたりがいーとおもう

Answer 5

旧車で街中で見なくなった車はそれだけ維持にお金がかかると言うこと。車体価格の倍修理費がかかるなんてざらにありますから。
ランエボならせめて8以降
インプレッサならせめてGRB以降、それでも約10年以上落ちになりますからね？最近低走行エボ8が200万円以下で売っていて安いなと思います。
エボ4やGCは約20年前以上の車ですから完全ヴィンテージ車ですよ。

Answer 6

初代STi

GC8に乗ってるけど最高だぜ〜
軽量ボディの4WDターボのGC8をオススメします

スゴいい加速しますよ
ラリースペックにチューニングしたらもっとやばいんだろうな

Answer 7

えらい金掛かりますよ。旧式に拘る理由があるなら止めませんが。

それぞれ個性が強いですし、好きじゃ無いと維持出来ませんよ。改造せねば後のモデルより曲がらない遅いですし。

Answer 8

街乗りオンリーならどれでもいいんじゃね？
ただ、MR2は狭くて不便だけどね。