FSWで回転引っ張っても、上手く行く？行かない？

Question

どういう意味かというと...

愛車MR2ターボ 330~340ps 40kg/cm2くらい。
ただ、ギア比はけっこうローギアード、プチクロス化していて、一応レブ7000rpmですが、
3速135,4速190,5速227,くらいの刻みです。これは、走ってる十勝スピードウェイ、白老カーランドのストレートエンドで、いまのパワーを使い切れる仕様にしたかったからです。

白老は800mで、6200~6400くらいの200~205~206km/h。
十勝は1010mの直線で、6500~6700回して210~215km/h。

これが、来年遠征（と観光！笑）で行こうとしているFSWだと？
動画で調べると、大体このパワーだと、240km/hちょいくらいっぽいんだけど、自分のクルマだと、レブちょい越えて7500rpmくらい。カムは256に変わってるので、少しは上寄りになってるとは言え、経験上7000越えたら、パワーダウンしそうなのは目に見えてます。

FSWのストレートって1500mですよね。
ブレーキング考えると、1300mくらいまでが加速ゾーンでしょ？

そのまま、パワーダウンは覚悟で7500まで引っ張るか、もしくは5速を純正に戻して、7000で
255km/hくらいにしたほうが、結果として伸びるのか。
みなさんはどう思いますか？
マニアックですいませんが。

Answer 1

5速ギアを替えただけでは大して変わらないと思います
それよりも、ブレーキは当然強化されてますよね？
FSWや鈴鹿を走るなら、ギア比云々よりもブレーキに最大限注意を払って万全な準備をしないといけません
高速の国際サーキットでブレーキにトラブルが起こったら一発で死にます