フェデラルタイヤ 595 RS-R 初使用、そして初試走。 チューンドMR2ターボ。やっとタイヤ交換できて、今日試走に行ってみた。 いままで、Z2だったので、どれくらい感覚違うかな？

Question

と思って、少しずつペース上げて。

もちろん、ワインディングなので、本当の全開では全然ないけど、「意外と良い。使える。」と言うのが、素直な感想。

柔らかい云々と言う人も、いるみたいだけど、もともと空気圧も低めに設定するほうだし（温間で2.0kg),路面に粘り着く感じは、そんなに嫌いじゃないかな。

サーキットでどれくらい使えるか、今月中には走りに行くので、そこで最終判断したいです。
フェデラルは新しく、595 RS-RRというタイヤを出して来たし、より注目してます。
1台分、9万円と5万円以下の差はやはり大きい...

ハイグリップ、みなさんもどう考えて使ってますか？ぜひ、そのバランス感覚を聞いてみたいです！

Answer 1

色々なタイヤを履いてきました。
フェデラル595RS-Rに対する個人の感想です。
595RS-Rはなかなかのタイヤです。私も好きです。

練習用のタイヤとしては安く、グリップします。

ただし、季節を選びます。冬は温まりやすく一発のタイムを出しやすく、夏はタレてタイムが伸びません。

また、回周を重ねるとタイムがガクンと落ちます。
その点ではやはり国産がよくできていて、Z2☆は回周を重ねてもタイムが落ちにくいです。

また、雨はやはり弱いです。
雨はブリジストンが圧倒的に強いです。

アジアンタイヤは脇の剛性が弱いので、空気を張るぐらいがいいとおもいます。

総評としては国産に劣らないという評価です。
(Z2☆とRS-Rのタイムがあまり変わりなかったため。)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとう。

Answer 2

フェデラルは５９５RSの時代から使っています、車はBMWM3です
RS-Rになってから、溝も８ｍｍから６ｍｍに薄くなり横方向のグリップ性能が上がったらしいです、街乗りで使っていますが特に寒い日や雨の日にはタイヤの熱が
入りやすいので最初からある程度責められるのでサーキットではSタイヤより安定して重宝してます。ドライの日でも3周程度はSタイヤとタイム変わらない気がします、その後はどうしてもSタイヤには、かないませんが峠程度なら最強と思っています。

とにかく価格も安いし、新製品のRS-RRも注文済み！！連休明けに到着予定です、
世間ではドリフトのイメージが強いようですがグリップでもパフォーマンスは最高と思っています。
財布にも優しいし、限界域でもピーキーじゃないし、使いやすいタイヤですね