22年目突入中の、愛車MR2

Question

この数年で、サビ取りボディレストア、ドア交換、車検の内容の変化による、シート交換、サスペンション交換、ワイパーシステム一式交換、漏れによるラジエーター交換、オイル漏れによるパッキンオール新品化、タイヤ夏用も、冬用スタッドレスも新調、ローター、パッド新品化、タービンブローにつき、タービン交換。

気絶しそうなほどお金かかってます。（号泣！）

そして！はぁー、ブレーキキャリパーっていうか、キャリパーピストンが多分、やっぱりサビでだめっぽい...
換えたパッドがローターに外側だけ当たってるっぽい。

ピストン、OHキット取り寄せて、工賃込みで5,6万はしそう...もう泣けて来たよ。

Answer 1

古い車を維持するのって大変ですよね
知恵袋を見てると手入れさえすれば20年でも乗れるとか50万キロでも乗れると言う人が居ますが現実はこんな感じですね
部品の入手が困難になってきたり大変でしょうけど頑張って下さい

質問者からのお礼コメント

ありがとう！

Answer 2

22年目のアコードは最近さっぱり故障がない
２１年目の車検もジョイントブーツのヒビで早期発見、交換だけ
サーキット走るとキャリパーブーツが破れ易い・・それで錆びがピストン固着
サスは何度か仕様変更してる
３～５年は使えるかな
錆びは全くない
そうえばサーキットも久しい

Answer 3

22年目って事はAWですか？
それにしても22年目は凄い！
それだけ お金かけてまで大事に乗っているなんて尊敬します
長く乗ってると色んな所が老化したり故障したり
消耗品の交換が大変ですよね
自分は10年ちょっと乗ってるｼﾙﾋﾞｱがあるんですが1ヵ所どこか故障したり消耗してると2ヵ所3ヵ所と異常が見つかります…
そして あそこは大丈夫かな？とか不安になったり
金がかかり他人からは馬鹿だと思われますが
愛着があり なかなか手放せません(-.-;)