ハード走行で、一番持ったブレーキパッド、ローターは？

Question

（ただし、純正キャリパー、純正ローターサイズで）

MR2ですが、悩んでます。
先立つものの関係で、キャリパー、ローターサイズは純正。
ストリートも使うので、特化したパッド、ローターはNG !

なので、みなさんそれぞれの愛車で（純正）、このローターにこのパッドで筑波10周平気でした！とか、FSWフルで5周OK!とか。

ぜひ、情報を！よろしく。

Answer 1

エンドレスのＭＸ－７２とＤＩＸＣＥＬのローターあたりでいいと思うけど。

結局はダクト引くなりして冷やすのが重要ですよ。

質問者からのお礼コメント

それが一番かなー....

Answer 2

パットはメーカーより、耐熱温度を基準に
選んだほうが良いと思います。

６５０度以上あれば、
ミニサーキットは概ね大丈夫です。
筑波でも、大丈夫かと思います。

お金があれば８００度程度のものが良いですが、
やはりローターの減りが早くなると思うので、
定番のエンドレスの場合、
下記回答者様の言うMX-72が当てはまると思います。

ローターは、ノーマルでも大丈夫です。
スリット入っているものは、
効きますが、パットの減りが早いです。

最近はもしかすると、Dixcelのほうが
純正より安いかもしれません。

あとは、オイル関係をチェックしながら走れば、
問題ありません。

Answer 3

他車種ですが、ハイグリップラジアルに純正ローターとD-SPEED G2パッドで筑波2000連続走行は普通に出来ました。おおよそ10秒フラット位で20分ヒートを連続走行ですから15周位は出来てると思います。
同じ組合せでも、本庄だと15分ヒート連続走行でタッチが怪しくなってきますが。。。
なので、クーリングダクトを増設しました。

Answer 4

富士スピードウェイ5周は 特化してないと無理ではないかと

純正 または焼き入れスリット無しにバッドムーンさんのカーボン入りパッドが良いんじゃないかと

サーキットで熱入れれる人限定ですが。