MRって雪道結構速いですよね？

Question

今朝、会社の同僚が後輪駆動車は雪道走れない、特にMRはダメといっていました。
確かに安全に出社するのに後輪駆動車はFFや４WDに比べリスクが高いことは間違いないと思います。

ですが、走りこんでいる道ならMRって結構速いですよね？
昔走っていた、5kmくらいの高低差のあまりない峠道では、MR2（AW11）に勝てませんでした。当方DC5でしたが。。。
仲間内では、インプ、エボ、シルビア、ロードスター。アルトワークス、シビック等いましたが、MR2は４WD勢に匹敵する区間タイムでした。最速はインプ、エボではなくアルトワークスで一番遅いのはFR勢でした（FRも十分速いですが）。
特にストレートでは、DC5で100kmちょいのところをMR2は130～140くらいでてました。アンダーが出やすいみたいでたまに雪壁に突っ込んでましたけど（笑）

もちろん技量もそれぞれ異なりますので比較は難しいですが、一般的にはどうですか？MRって遅いって認識ですか？
冬になると夜な夜な雪道を走りまわっている方か、ラリー屋さんにお聞きしたいです。

Answer 1

雪道で危ういのは後輪駆動ではなくFRです。
駆動輪の荷重が少ないと低ミュー路でグリップしません。スノーラリーでラリーカーがダートやターマックよりも細いタイヤ履くのは、タイヤの面圧を上げるためです。

エンジンは一番の重量物なので、エンジン位置と駆動輪によりトラクション性能は以下に大別できるでしょう。
・MRはエンジンが後ろ、駆動輪も後ろなので○
・FFはエンジンが前、駆動輪も前なので○
・FRはエンジンが前、駆動輪が後ろなので×

曲げることさえできればMRは鬼に金棒でしょう。
ただ、MR2はそれ以前に重心が高いという見逃せない欠点があるのでMR２をMR車の代表として考えるのはちょっと違うと思いますが。

Answer 2

遅いというか、忙しくて難しいってことなんじゃないですかね。

ＭＲが雪道遅いというのは
単にケツが出やすいから、回りやすいから、
また頭が軽くて停まんないうちにケツが出るという理由で
なかなか踏めない突っ込めない、といういわゆる「一般論」ですよね。
あとＭＲ乗りの方はそういうところを誇張して語りますから。
駐車場出ていきなり回る残念なＭＲ乗りも多くいますんでね（笑）。

トラクションに関しては四駆に次ぐ性能であるのは
間違いないですから、角度が限界さえ超えなければ速いのでは。
ホイールベースも短いし、
ＦＦみたいにぐわっとハンドル切ってサイド引いたりしなくてもいいんだし。

アンダーが出やすいというのは
ブレーキングで荷重が足りずに頭が入らずアンダー
ってことでしょうかね。こりゃしょうがないでしょう。

いずれにしてもＭＲで奥まで突っ込んでもしょうがないでしょうから
結構前から結構なスピードでケツ出して立ち上がりで思いっきり踏んでる？のでは？
凄腕の方なんでしょうねぇ。
回頭性が良くてトラクションがいい、という点を
上手に使っているってことですよね。

ちょっと昔ＨＢ２１Ｓの四駆アルトワークスで雪道を走っていましたが
振り回せる車格と回頭性、使い切れるパワーでとっても楽しかったです♪
ＡＢＳも無く緊張感ありましたけどサイドも使わず、アンダーで焦った記憶はないです。
立ち上がりも綺麗に決まることが多かったように思います。
今はポロＧＴＩで・・雪道全っ然面白くないですわ（涙）

Answer 3

＞今朝、会社の同僚が後輪駆動車は雪道走れない、特にMRはダメといっていました。

FF と比較すりゃ、不利です。でも「特にMRはダメ」ってのはない。FRよりはマシ。FRのトランクに砂袋積む意味を思い出して欲しい。


＞MR2は４WD勢に匹敵する区間タイムでした。

そりゃ、ドライバーの腕の差でしょ。

Answer 4

氷雪路みたいな低μ路では、MRは難しいね。


上りのプッシングアンダー、コーナーでのオーバーのコントロールが難しい。ダートラの練習会みたいな初心者が多い場所だと、（エントリー数は超少ないけど）MRが一番遅い。たいていおっかなびっくりで走る。だから、そうした路面でMRで速く走るには、相当な「腕」がいる。個人的にも、氷雪路をDC5以上に早くMRで走らせる自信はないね。

Rがきつめで、路面が安定していれば、ワークス、ヴィヴィオが速い。上りで斜度があったり、Rがゆるく、すこし路面が荒れてくると、エボ、インプの独壇場になる。あとはスタッドレスやチェーンしだい。まあ、自分が速く走るなら、前後センターにLSDを入れたヴィヴィオにするかな。





ご参考までに。。。

Answer 5

通勤路に雪道で信号待ちで青になっても発進出来ない黄色いMRSがいるのですが正直迷惑です。

リアに砂袋でも積んでおきなさい！と言いたいです。

Answer 6

前後の荷重配分がよい分、不安定な挙動が出にくいということはあるでしょうが、スタックはするし、車によっては突然スピンするしで、扱いにくいのもＭＲです。

4WDやＡＷＤが安心して走れるけど、滑り出したら駆動方式も関係ありません。


そして、
公道を暴走するのはやめましょう。迷惑行為です。

Answer 7

前にＭＲ－２ＧＴに乗っていて冬にスパイクタイヤを付けていたけど国道の登りで一旦止まったらもう登れなくなってしまい後ろから押してもらった経験があります・・・雪道に強い訳がありませんよ グリップする道での話ですよね？ 登りのスタートだと進まないです。