減速時にエンスト？

Question

はじめまして。
つい最近、信号で止まろうとブレーキを踏み、クラッチを切っているにも関わらず回転数が１０００を下回り、そのまま０になってしまいました。この現象が起こるのは燃料が少ない時です。メーターで４分の１に差しかかる手前で起こります。燃料をそれ以上にすると起こりません。エンスト寸前にアクセルを踏むと生き返る時もあればそのままエンストする時もあります。
当初は粗悪ガソリンかガソリンタンクに水が入ってしまったのかと思い、水抜き剤や添加剤を注入しましたが直らずにいます。
この原因を分かる人はいますか？
また解決方法を教えて下さい。

ちなみに、燃料ポンプ、ホース、フィルターは今年の夏に新品交換しています。
車はトヨタ ＭＲ２ ＳＷ２０ ３型です。
走行距離は１７８０００キロになります。

よろしくお願いします。

Answer 1

４型NAに乗ってます。
１１万７千キロぐらいでしょうか。

ﾆｭｰﾄﾗﾙ停車中に、軽く５０００回転程度に一瞬だけ煽ってやった後そのままストールしそうになったり、したり、しませんか？

吸気フィルターが汚れていたりするとなったりもするようですが。
私の場合ですが、フィルター掃除してECUの電源を抜きリセットをかけるとある程度安定したりしますよ。
コントロールの適正を新しく取らせるといいますか･･･
ファンが動く程度暖気してから２０００回転ぐらいで１分程度回してやるといい、って在ったので私はそれをやります。

アイドリング スピード コントロール バルブ、でしたかねISCVは。
スロットルボディの横に着いてるグリーンの部品がソレノイドらしいんですが、その辺りの不調でも在り得る現象だそうですが…
変えてみないと判らないことと、見積もりした所部品が５万円ぐらいしてましたので、なんとかだましだまし使ってます。

アイドルなんて、エンジン止まんなきゃいいんだよ！って仰る方も居ますし…

ただ１８万近いですし、色々他にも手を掛けてやる部分も在るのかもしれませんね。

Answer 2

症状的にはアイドルスピードのコントローラの不調かな？という感じなんですけどね。それだと燃料の量とは特に相関しませんが・・まあ起きている現象は減速時の燃料カットからの復帰がうまくいっていない感じですね。そのあたりを調べると多分治るとは思うんですが・・・多分エアコンを入れたりしたら止まらないのではないでしょうか。

急にストールすると怖いですね。SWは電動ポンプの油圧パワステだったとおもうのですが、エンジンが切れてもパワステは効くのかな？普通のエンジン駆動の油圧パワステ車はこれが起きると怖いです。

Answer 3

スロットルボディのISCVの作動不良か通路が詰まってるんじゃないですか？現車を診ないと断定はできませんが。