MR2が欲しいのですがさすがにこれは危険ですか？

Question

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3923589798/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

Answer 1

現在aw11乗ってます。

ATの個体は値段が安くスポーツ走行などでシバかれてる可能性が少なく程度がいい可能性があるうえ88年の最終型と個人的には良い物件、さらに元が安ければ多少修理費が嵩んでも高い中古より安上がりというのもあります。


ただしATは情報も少なく(NAのATは特に)部品の流通も少ないので色々壊れた場合手がつけられなくなるかも知れません。

試乗ができれば乗ってみて足がガコガコしてるとか、色々いじくり回されてるとか無ければ最高ですね。

Answer 2

こう言う車は買ってみてのお楽しみですね。
専門店でフルメンテナンスやレストアでもしてない限り、それなりに手間暇金はかかってきます。

Answer 3

オートマであることが残念。

あと車検整備無しなので、そこでいくらかかるかが気になる。

AWはAE86同様、大したパワーも無い割に非常にお金がかかるし維持が大変。しかもAE86より人も荷物も乗らないです。

そういったことを理解して買うなら、アリではないでしょうか？

Answer 4

お―っいいなあ 欲しいなあｗ
でも2シーターは ウチはダメなんだよなぁ

ATだからだろうか それでこの値段か
事故歴なしになってるけど 信じられないなあ ホンマかいな


1988年製なら 後期モンだろう アタリだと思うよ
AW11は前期もんと後期モンがある
いつチェンジしたのかは さすがに知らんが 1989年までしか造っていないので1988年製ならおそらく後期モン

後期モンは 前期のスピンカーであるケツのサスの位置を直したり
エンジンもあまりにも低速トルクがないので 少しマシになってる

AW11で最大の問題は メンテナンス性
とにかく何をするにもエンジンを降ろさないとできない部分があるので
工賃が高くなること


あとは4A-G時代の経験として ラジエターコアは腐ってると思ったほうがいい
いっそコアごと交換したほうが安上がり そんな高くないよ
冷却関係の水が腐るのが まずあの時代のクセだな

がんばって買ってください

Answer 5

取り敢えず、最初の車検でいくら掛かるか・・です。

第一印象・・違和感のあるホイール。


オートマチックなのが残念。
でも、ハードに使われていない可能性はあります。
でも、２０万kmは、なかなか・・。
でも、大事に使っていたならオーバーホールされてるかも、です。
でも、２回目のオーバーホールの時期かも。
タイミングベルトを直近に交換していることだけ分かります。

結局、ステアリングホイールを交換してたりタワーバーが入ってたり、多分タイヤは乗ってたのから替えてありそうだし、どんな使い方をしていたか、想像ができません。

サスペンションもいじってあるのかなぁ。

一回乗って見るという気持ちなら遊べるかも知れません。

車検と整備で５０万円くらいどうでしょう。

試乗は絶対です。

Answer 6

エンジンの異音や足回りの歪みなどは、やはり現車を見ないと分かりませんね。
車検整備費用が必要なのと、保証が無いってのは怖いです。