mr2 sw20の1型のグレードGTについて質問です。 エンジンがかからなくなりました。 実働車から取り外した、ECU、イグナイター、イグニッションコイルは取り替えてます。

Question

デスビはリビルトの品に変えてます。
プラグコードの抵抗値はマニュアルにて規定値であることは確認してます。
状態を箇条書きで失礼します。
・クランキングする
・クランキング時に燃料ポンプの確認済み
・インジェクターまで電気は来てます。
・プラグコードから先に四発とも火が飛んでません。

20年間の放置車両でした。
燃料ポンプとタンクを交換してプラグを交換してナンバーを取る前の臨番をつけての走行中にシフトダウン時にレッドゾーンを除く8割くらいまで回転数が上げました。その後、現在の症状になりました。
エンジン停止前後に異音等は確認出来ませんでした。アース不良等を疑いましたが知識不足の為全てのアースを確認する事ができてるかわかりません。
確認方法が悪いのかデスビのハーネス側の配線に電気が来ておらず、ECU側との同通もありませんでした。

小さな事でも、私が気づけていない点でもいいので知恵を貸して頂けると幸いです。

Answer 1

ECUとデスビは１対１でつながってますので、ここの導通がないということはハーネスが悪いということになります。
測定端子は間違いないですかね。
まずはここから調べるしかないですね。

デスビ配線がOKならイグニッションコイルのハーネス側に電圧が来てるかボディアース間で測定、来てなければ断線かIGスイッチ不良など考えられます。