車にターボがーとかトルクがー馬力がーとか言って高い金出す人多いですが、加速速くしてもGはかかるし前の車に追いつくだけで到着時間変わらんのになんでそんなものに拘るんですか？

Question

ターボとかに金出すやつっていつも便所にいきたい走り方してるイキリ運転してる奴らと同レベルでしょ、実際そういう奴らが買ってるのもあるだろうけど。安全運転してたらそんな過剰なもの必要ないでしょ。

Answer 1

結局の所、自分が気分が良いから、です。

安全性などを引き合いに出していますが軽自動車でも合流や追い越しの加速は充分ですし、本当にそれで危険であるなら運転が苦手な初心者や女性の方が高馬力の車が必要という事になります。しかしそういう車を購入するのはむしろ男性でその中でも特に車に拘りのある人が中心です。
加速がないと合流が出来ない、追い越しが出来ない、というのであればそれこそ運転下手としか言えませんし、無理な追い越しをしているという事になります。
また、そういった機能や出力を求める時点で流れに沿った安全運転より追い越しや急加速を意識したドライバーですから、オーナーに運転が荒い傾向があるのは否めません。
実際に車種別の事故率トップ3はスポーツタイプの日産シルビア、マツダRX-7、トヨタMR2となっています。
公道を安全に運転する為には特に必要のない出力ですし、燃費が悪くなるだけで安全面、経済面での意味はありません。
自己満足に金をかけるのは自由ですがそれに気を大きくして他人に迷惑をかけるような運転につながるのであれば安全どころかある意味で逆効果と言えるかもしれませんね。

Answer 2

服なんて着れれば何でもいい、何食っても出る物一緒と言ってるようなものですね
要は金が無いからそういう発想になるんです
更に言うとゆとりのある人間は他人のそんな事を気にしたりムキになったりしません

Answer 3

だら～っと加速してだら～と信号で停車、場合によっては停車する事なくまただら～っと燃費走行をヨシとする人がいる一方で、サッと加速して信号3分停車、またサッと加速/停車をヨシとする人もいます。
大は小を兼ねると言いますが、だら～としか加速/停止出来ない車や人はそれが限界ですが、サッと出来る場合はだら～っとも出来る余地がありますね。合流時の死角に入ってトレーラーに潰されそうになった事がありますが咄嗟にアクセル踏んで加速して難を逃れた事があります。
全開を10とした時、ハイパワー車なら６位の余裕で走れますが、軽自動車だと8位を出し続けているので安心感は別格です。と言いながら今は軽で楽しんでますけどね(笑)

Answer 4

私は運転が楽だし安全だし時間は有限だから車に乗っている時間も有意義にしたいからです。

逆に質問しますが、服は暖かければ一番安いのでいいんですか？
家を建てるのに最低限住めればなんでもいいですか？
冷蔵庫は冷えればなんでもいいですか？

全ての物事にあてはまることですが人としての水準を上げようとするのは普通のことであって人生を豊かにできる可能性があるからこそ頑張るものだと思います。
小さいスマホの画面とシャカシャカした音で映画を見て作品の全てを知った気になる人間にはなりたくないですよね？
100万円で軽自動車買うのはお金がもったいないので出来れば頑張って4000万円のフェラーリを買いたいです。が、今はフォードのマスタングにハマっています。

Answer 5

車というのはゆっくり走るにしても速く走るにしてもトルクがある方が気を遣うことが少ないため始終リラックスして運転することが出来ます。

これがどういうことかと言いますと、アクセルの踏み方に応じて簡単に目的の速度を得ることができるということです。

ゆっくりマイルドに速度を上げることもできますし、一気に加速して短い距離で追い越しを完了することも可能です。

トルクの無い車では急加速が欲しいときでも回転数が上がるばかりでなかなか速度が上がらず、追い越しを掛けると加速するような意地の悪い手合いにでも当たろうものならなかなか追い越しが完了出来ないばかりか、結局その車の後ろに戻らざるを得ないという苦汁を飲ませられることにもなりかねません。

トルクの厚い車は登り坂でも有効で、4速では登り切らないが3速では回転数がありすぎるようなシーンではATでも行ったり来たりして乗り心地が悪くなりますが、低回転トルクのある車ならばキックダウンすること無く登り切ります。

ということもあり私はかなり低速トルクに拘ります。

Answer 6

「価値観はそれぞれ」と言いたいですが、それ言うと質問の意味がなくなるでしょうから、「なんで拘るんですか？」には回答しておきましょうかね。
まずはアクセルの余裕を求めています。必要な速度やパワーを得るのにもアクセルを踏む量は少ないほうが快適に運転できます。そういうわけで私はトルク性能が高い車をアクセルをゆったりと踏んで乗ることを好みます。だからスピードは控えめです。
といいつつ、遊び心もあります。夜遅くまで働き続けた帰りに、誰もいない田園地帯の夜道を法定速度までの加速でイキったところで法律違反もないし、誰も見てませんし、誰にも迷惑掛けません。

Answer 7

例えば軽自動車のNAで追い抜きがエンジン唸りまくりでノロノロと加速して10秒かかるとします。
ターボならスパッと加速して半分以下の時間しかかからないと思ったら十分安全だと思います。
しかも追い抜き始めを確認してから加速して阻止するやつもパワーさえあればその阻止を振り切って追い抜きが出来ます。

追い抜きなんて必要なしって人は軽自動車のNAが一番お似合いです。

誰も暴走やレースしろなんて言いません。追い抜きするとかの選択肢が安全に増やせると思えばいいです。

また上り坂でも回転を維持したままスッと上れます。これはアクセルの踏み具合で過給されエンジンのトルクがNA以上に増大するためです。
個人的には急な坂でアクセル全開なのに減速していく普通車はゴミだと思います。

金沢～敦賀への北陸自動車道で山道が1ヶ所あって軽自動車のNAだと冗談抜きで80km維持がきついです。入り口110kmで入っても70km位まで落ちますし会社のトラック(満載)だと40km位まで落ちます。

Answer 8

高速の合流等パワーが、有る方が、ポジションを自由に選ぶ事が、出来るのでより安全。

Answer 9

車をいじる人は半分くらい遊びなので、、そうしたかったという自己満足っす

サーキット走るなら別だけど

Answer 10

上り坂とか速度が出ないとイラつくかもしれませんね
特に軽自動車とか

Answer 11

高速道路の合流とかあるけどね！