mr2 sw20 70スープラ fc3s だと維持していきやすいのはどの車両になりますか？

Answer 1

70スープラでしょうね。
海外人気もある様です。
GRヘリテージパーツにラインナップされていますし、今後手に入る部品も増える可能性もあります。
ただ年式やグレードによっては部品が適合しない可能性があるので、1番人気グレードを購入した方が良いでしょうね。

MR2はGRヘリテージパーツのラインナップに加わらない事から、多分トヨタに見捨てられた感じなので、今後維持が更に難しくなると思います。廃番部品も急速に増えています。

FC3Sは意外と部品が出る様ですが、燃費が悪すぎるので、毎日乗る感じですと、維持はしにくい部類だと思いますね。
くたびれてるエンジンの個体を買ったらOHとリフレッシュに軽く100万はかかると思います。

Answer 2

70スープラ、MR2、FDでしょうね。

個人的には80スープラが好きです。
SWは腕があれば…キャリパー生産終了です。
ロータリーエンジンは壊れやすいです。
どれも最近走ってるの見ませんね。

Answer 3

70スープラでしょうね、パーツが再供給されていますので。
SW20はエンジンパワーを上げたのは良かったんですがとんでもないじゃじゃ馬になってしまい、修正に手間が掛かったためまともに乗れるⅢ型を出した頃にはバブルが崩壊、スポーツカー需要はすっかり冷え切っていたというトヨタ的には黒歴史の車。
それでも意地で改善を続けて最終型はムチャクチャ楽しい車に仕上がっていました、モリゾウ会長がSWをどう見ているかにも依りますが、リクエストが多ければパーツの復刻もあり得ます。
FCはエンジンがオーバーホール必須なことや、某漫画の影響なのか改造されて荒く乗られた個体が非常に多いためまともなタマは極めて稀、私的にはあまりお勧め出来ません。

Answer 4

維持していきやすいのはどの車両になりますか？
70スープラ