将来、MR2（AW11）の購入を考えている者です。

Question

AW11の前期型NA（Gリミ）、後期型S/C
のどっちがいいのでしょうか？

あと、AW11を買ったらやるべきこととかも
教えてくれると嬉しいです。

よろしくお願いします。m(_ _)m

Answer 1

それだけ古いと何が良いかより
程度の良い個体を見つけられるかですね

ステアギアボックスなども痛みますから
あと２－３台部品取りの個体を一緒に
購入してレストアしましょう

Answer 2

グレードが･･以前に程度のいい個体に出会えるかどうかです。ボディの程度が悪いと１００～１５０とかかけてレストアするようです。 私も後期のＴバーを検討したことがあるので 程度のいいのが手ごろな価格あれば欲しいですけど既に１００万ではまともな個体はないらしいので 諦めてます。２００万もあればそこそこいい個体が見つかるのではないでしょうか？

Answer 3

ショックだけカヤバのニュースーパーSRに自分で変えた前期型に乗っていました。他はノーマル。
４AGは丈夫なエンジンですが、ボディの錆、電気系の故障、補器類からのオイル漏れは疑った方がいいです。

NAは直線が遅くて初代プリメーラクラスに追いつけません。高速ではマークIIに余裕で追い抜かれます。ワインディングではこちらが飛ばしていなくても、先行するバイクが道を譲ってくれます。
一番MRらしい走りと言われた前期型ですが、前荷重にしてタイミングよくステアリングを切れた時だけレールの上を走っているかのような強烈なヨーを体感できます。私は５年乗ってたった１回だけでした。

巡行でヌオワくらいで走るのがせいぜいな車なので、SCのアドバンテージは加速です。補器類は交換できますが腐ったボディはどうにもならないので良いタマが見つかることをお祈りいたします。

ステアリングは超ダサい38cm径なので即交換をお勧めします。リアウィングなしはかっこいいです。クラッチのマスターシリンダーオイル漏れに注意。オーディオレスでもスピーカーはついています。
速さと運転の楽さだったら純正LSD付MR-Sをお勧めしておきます。