MR2 SW20について質問です。 免許を取得してから、一ヶ月の大学生なのですが、ミッドシップのMR2に憧れて、購入を検討しているのですが、中古車を調べて、自分なりに、助手席に人を乗せる事を

Question

考えて、4型か、5型のエアバッグのついたものを購入したいのですが、
せっかくMR2に乗るならターボ車が欲しいと思っていたのですが、初めての車でミッドシップなので、Gリミテッドを探しているのですが4型と、5型ならどちらの方がいいでしょうか？
GTなどのターボ グレードも諦めがたいのですが、NAで物足りなさを感じることはあるのでしょうか？
分かる範囲で答えて頂ければ幸いです。

Answer 1

初めまして。

運転免許を取得して、購入するのは良いですけど、維持費とかは支払いができるのでしょうか。

維持費と言うのは、普通の車両整備と車検整備と補修整備と故障した時の車両整備代金です。

任意保険は、高いと思います、年間25万円は行くと思いますけど、どうですか。

自動車の税金が2000㏄だから、高いです、しかも、古いので税金が高いです。

後は、運転免許を取得してから、いきなりリアエンジンの車両は止めた方が良いです、すぐにスピンして事故ります。

ターボ付きなんてさらに事故る可能性が高いです。

FFのスイフトやデミオにしておいた方が良いです。

MR２を購入するにしてもどの型を購入しても古いのである程度の上記の費用が必要です。

それでは、失礼致しました。

質問者からのお礼コメント

就職するまで、親の101レビンを引き継ごうと思います。

Answer 2

>NAで物足りなさを感じることはあるのでしょうか？
免許取って1ヶ月でそう感じるとすれば、ただの｢直線加速野郎｣ですな

Answer 3

どれでもいいから年式が新しく走行距離が少ないものを買いましょう。

ターボエンジンは前のオーナーのオイル管理が悪いとエンジンボロボロです。

ターボとかNAにこだわる前に程度のいいものを探す努力をしましょう。オイル管理が悪いエンジンは、その後に良いオイルを使っても調子は戻りません。エンジンOHの必要があります。


正直言って古い車です。壊れたら捨てるくらいの気持ちで買ったほうがいいかもしれません。部品ももうあんまり無いんじゃないですかね？

多少高くてもMR-Sにしたがいいと思いますよ。オープンカーですしね。

Answer 4

２型のＧＴ－Ｓを所有していましたが・・・。
ＮＡの４型と５型の違いはリアウイング（５型は角度調整可）と
エンジン（５型はＶＶＴｉ付きで２００ｐｓ、４型は１８０ｐｓ）
ですかね。
エアバック付きを前提で考えれば５型の方がステアリングの形状は
スポーティーですよ。
性能追求なら４型の方がスポーツＡＢＳの制御が細かいです。
５型で若干ダウングレードしましたから。
ＧＴ系の加給器パワーで遊ぶのも面白いですが、お世辞にも燃費は
良くないですよ。
５型での販売台数も少ないので見つけにくいでしょうしね。
気持ちよく上まで回せるって感じじゃないですが、ＮＡのＧリミ
５型を乗るのが一番ＳＷを楽しめるかなと思いますよ。
北海道で乗り回すには２型のＧＴ－Ｓでも冬場の路面じゃアクセル
ワークで神経を使いましたから。