トヨタ MR2 のみんなの質問 (解決済み) 190ページ

• 車のステアリングホイールをウレタンから革へ交換を検討してます。 実際に革に交換して良かったなどの意見が聞きたいです。 良い点、悪い点などもあれば教えてください。 ちなみに、純正品の革ステアリング...

  2012.1.22

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  ベストアンサー： 私もステアリングは本革巻き派です。 運転している時は、常に触れている部分なので、そこは拘ります。 なので、以前乗っていたウィッシュの時も、ステアリングはディーラーオプションの本革に交換しました。 今まで、ウレタンのステアリングは、会社の社用車しか運転したことがありませんが、やっばり樹脂なので、しっくりきません。 ちなみに、昔、トヨタでは、”合成皮革巻き”というのがありました。 私がＭＲ...

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• 理想のスポーツ4WD! 究極はWRCカーってなっちゃいますが、このボディの4WD仕様があれば、ちょっと、オッ！と惹かれちゃうなーというのは、どんな車ですか？ 僕は、 WRCよろしく、ブジョー...

  2012.1.25

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  ベストアンサー： アリストとか？ 四駆あるのかなφ(．．) あとはFD2が四駆なら良いかも(⌒‐⌒) typeＲの中で一番四駆が似合いそうですし。

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• SW20 2型 NA用のむき出しエアクリ（エアークリーナー）はどこか社外品で販売しているところをご存知ないでしょうか？ 当方の車種はMR2 SW20のⅡ型 NAです。 主題の通りですが、以前、T...

  2012.1.13

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  ベストアンサー： エアフロの末端径を測り、希望するエアクリの適合する径の汎用品 を購入、ステー等加工すれば何でも付きますが・・・ 他車用でも径さえ合えばOKですし、エアフロよりも太ければ異径 ジョイント等で取り付けも可能です。 ただ、パワーフローの様な150と200φの用にサイズに違いが在る モノは・・・と言ってもSWなら大きい方で問題は無いと思いますが。(^^ゞ エアフロ～エアクリの距離を伸ばす場合には...

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• ドリフトについて。 ちょっと気になったので質問します。 MR2（3型以降）でドリフトするのとランエボ（５．６あたり）でドリフトするのはどちらが難しいでしょうか？ 細かい設定（チューニングなど）...

  2012.1.26

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  ベストアンサー： MR２の場合、ドリフトし始めるのは簡単です。ある程度パワーもありますし パワードリフトに持っていけるのですが、振った後のコントロールはFRよりも かなり難しいです。基本的にはリアの滑り具合をアクセルでコントロール できるので、練習次第で安定したドリフトは可能でしょう。 昔、初代MR２を借りてトライしましたが、初代はホイールベースが短く、 グリップ向きのセッティングだったので、どこからスピンす...

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• 韓国のガソリン事情は？ チューンドMR2ターボに20年も乗ってる、好き者ですが、将来フェリーにて韓国へ行き、愛車で激走！してこよう！という夢があるんですが、一つだけ心配なことが... 当然ハイ...

  2012.1.18

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  ベストアンサー： 日本では、ハイオクガソリンのオクタン価は96.0以上、 レギュラーガソリンのオクタン価は89.0以上ですが、 韓国のレギュラーのオクタン価は92です。 つまり、ハイオクという考え方がないというか、 日本のガソリンが世界的にみると、オクタン価が低い だけです。 ちなみにヨーロッパはレギュラーのオクタン価は95です。

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• トヨタＭＲ２(AW11)のＴバールーフは雨漏りすることで有名ですけど、(SW20)のＴバールーフもやはり雨漏りしてしまうのでしょうか？

  2012.1.17

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  ベストアンサー： 平成11年式に乗っていますが、ゴム類の交換もなく、雨漏りもしていません。 AWより、SWはかなり改善されたといわれていますが、ネットなどでは悩まされている人もかなりいるようです。 よく言われる雨漏りの原因は以下の二つで １．サーキット走行など、激しい走り方をしている。 これは、ボディのゆがみによるものかと思います。 ２．個体差 意外に大きな原因のようです。実際、ネットの書き込みな...

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• 実家のクルマの買い替えを検討していた時のことです。 トヨタへ行って何台か試乗したのですが、どんどん気分が萎えてしまって・・・自分の顔が、まるで「能面」のようになってしまいました。 なぜだと思い...

  2012.1.6

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  ベストアンサー： 私はトヨタSW型MR2しか乗ったことが無く、 同じ車種を２台乗り継いでいます。 トータルで４年ほど乗っていますが、 未だにシートに座るたびにワクワクします。 メーカーではなく、 車種の問題ではないかと思います。

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• マイナーチェンジ前は全然売れなかったのにマイナーチェンジ後はかなり売れた車を挙げて下さい。 逆に、マイナーチェンジ前はかなり売れたのにマイナーチェンジ後は売れなくなった車を挙げて下 さい。 理...

  2012.1.14

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  ベストアンサー： 成功はセルシオの最終型ですね。マイナーチェンジでフェイスリフトして成功しました。ライト形状が大きく違います。燃費もあがったみたいです。 Ｓ１４シルビアも丸みのあるライトから切れ長のライトにフェイスリフトをして盛り返しました。 マイナーチェンジで失敗したのはオデッセイ、ＭＲ２とかですね。 オデッセイは一つ前の型でリアのデザインを変えたりしましたが少し値上がりしたみたいなのとワゴン系のミニバンの...

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• トヨタMRー２、ディスチャージヘッドライト こんにちは。 どなたか、詳しい方、教えていただきたく。 トヨタ MRー２ に、 ディスチャージ ヘッドライトを付けたいと思っています。ただ、なか...

  2012.1.10

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  ベストアンサー： ディスチャージヘッドライトって、HIDの事ですよね？ 純正のヘッドライト配線が使えるのは、バラスト(高電圧を発生させるトランスのようなモノです。)の手前までで、そこから電球(HIDの場合にはバーナーと呼びます。)までは新たに配線を引き直さなくてはなりません。 MR2のようなリトラクタブル車では、可動部分にどう対応させるか工夫しなければなりません。 あと、一つのランプユニットの中で、Hi...

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• ドリフトをするとしたら以下のうちどれがいいでしょうか？ 性能、コストなどを含めてアドバイスお願いします ・ユーノス ・シルビアS13 ・AE86 ・FD3S ・FC3S ・スイフトスポーツ ...

  2012.1.1

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  ベストアンサー： 腕次第です。 どれも、ドリフトしコントロールできるだけの腕がなければどれも同じです。

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