トヨタ MR-S のみんなの質問 (103ページ)

• MR-Sエンジンルームのチューブが外れていました。 暗い写真で申し訳無いです。エアインテークのフローセンサ近くのパーツで、写真だと赤いプラスチックから右に伸びてるチューブが外れていました。 これ...

  2019.2.20

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  ベストアンサー： パージＶＳＶ 燃料蒸発ガス抑止装置関連

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• セリカかmr-sかBMW3シリーズか新型ハイラックス で悩んでます！ どれが1番維持費や安いですか？？ セリカと新型ハイラックスが自分の中で悩んでます

  2019.2.20

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  ベストアンサー： 維持費はセリカ SS-1ならレギュラーでリッター14くらい出る ていうか購入費用も考えないと セリカなら事故でなければ荒く走られてないから安心

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• トヨタMR-Sについての質問です。 当方、TRDのsportivo スポーツサスペンションキットを使用しております。 そこで質問なのですが サスペンションキットのスプリングを社外に変えることは可能 な

  2019.2.9

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  ベストアンサー： 使えるけどダンパーはどれくらい走りましたか。 5万kmで駄目になるくらいだし 今買えるノーマル形状のニューSRに新調したら バラしてないスプリング、ダンパーセットは消耗品のくせに廃盤なのでプチプレミアでヤフオクで高めに売れます。

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• 1tいってないMR-S（他はノーマル）とエボ9 0-400どっちが早いですか？

  2019.2.8

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  ベストアンサー： DC2にもう一歩で負けるくらいなので エボには完敗ですね

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• mr-sとセリカ、大学生が乗るならどちらでしょうか。維持費や、性能面から教えていただきたいです

  2019.1.31

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  ベストアンサー： 迷うくらいならセリカで充分。 ＭＲ－Ｓは指名買いくらいの覚悟が要る。

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• TOYOTA MRSにGTウイングを付けたいのですが、車検対応のウイング幅が分かりません！車検が通るとしたら何mmのウイングが付けられますでしょうか？よろしくお願いします！

  2019.2.7

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  ベストアンサー： GT ウイングの幅の規定は、『ウイングの側端が全幅から165mm以上内側にあるもの』です。 MR-Sは全幅が1695mmですので、ウイング幅は翼端板も含め、1365mm迄となります。余裕を持ってと考えると1360mm幅、または1350mm幅でしょう。 若しくは… ・ボディと翼端板との隙間2cm以内 ・面取りしてあるもの ・翼端板のエッジが半径5mm以上 ・翼端板の幅1cm以上 ・翼端板が...

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• トヨタMR-S前期に乗っています。2000年式の107,000km走行です。 1速で発進し、アクセルを緩めクラッチを踏むのが遅れた際にエンブレが効くと1速からギアが抜けなくなります。その後あた...

  2019.2.5

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  ベストアンサー： シンクロが弱ってきているのだと思います それに冬場の始動時はミッションオイルも冷えてて、シフトチェンジも渋いですね

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• トヨタ MR-Sについての質問です。 前期型のMR-S（MT）に乗っているのですが、MT用のI型のシフト シーケンシャルミッション？は販売されているのでしょうか？ 販売されていたら詳しく教えて くだ

  2019.1.27

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  ベストアンサー： あっても入れる価値無いですよ クラッチ操作必要なIパターンならエボあたりで見かけた 車種別設計だから特注か市販を加工かな

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• MR-Sの純正ホイールについて質問です！軽自動車に流用するつもりで中古探しているのですがカラーがシルバーの物とメッキ？の物が存在します。この違いはグレード、オプション？での違いでしょうか？ 詳し...

  2019.1.18

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  ベストアンサー： グレードです。 ‘’Vエディション‘’が質問者様が言うメッキ？の光沢 アルミホイールを採用しています。

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• 来年から社会人の者です。 そろそろ１台目の車を買おうと思い以下の候補が上がりました。 （予算80万前後） クーパー 2005年式標準モデル ＭＲ－Ｓ アルテッツァ(RS200、AS200共に検...

  2018.12.29

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  ベストアンサー： 80万で買えて維持費も控えめ、運転も楽しいとなったらMR-Sを推します。 クーパー、Z4は壊れた時が怖いのでパス。 アルテッツァは友達のを運転させてもらったことがあるけど、体感的にもMR-Sの方が速いし楽しかった。 アコードはユーロRならまだしも、2.4は無い。 CL7で80万は過走行しか見つからないかと。 MR-Sなら後期型の6MTがおすすめです。

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