トヨタ MR-S のみんなの質問

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MR-Sでジムカーナーを走ろうと思ってます

カスタム的にはどこまでしたらいいのですかね？

緩い感じで走るのでガチガチまでには...。

足回りと吸気排気くらい？

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回答一覧 （8件）

  • どこでもリアを流せないと話になりません。

    LSD、ブレーキバランス、サス、タイヤが最低限調整が必要です。

  • ジムカーナでもサーキットでも、
    どこまで本気で攻めるか？で違いますが、後で後悔しない方法は、、、、
    ①まずはドノーマルで走る。
    ②走ってる他の人の中から上手い人を見つけてアドバイスを受ける。
    ③さらに走って腕を上げる。
    ④非常に安価だけれど効果的なチューニング＝タイヤの空気圧を前後別々に変えて、ハンドリングの変化を見る。
    ⑤ハンドリングの変化がわかり、ベストのバランスが取れる頃になると、
    「リアサス硬くしちゃうと、一気にケツが出ちゃうな」とか「フロントの縮み側は減衰あげたいな」とか「前後とも伸び側のストローク増やしたいな」とか「薄いタイヤにしてネガキャンつけたら余計浮いちゃった」とかわかるようになってくるので、そうしたら始めてそこを弄る。

    最初から、エンジン弄って、薄くて太いタイヤにして、ダウンサス組んで、、、とやると、車はどんどんめちゃくちゃなバランスになって、腕も上がらないし、タイムも一向に上がらない。

    勿論、かっこつけでするなら、自分がかっこいいと思うことをすればいいですけれど、、、。

  • パワーはいじってもしれてる
    駆動系とサスですね
    一回今のままでやって不満点をまとめて潰してけばいい

  • 足回り・タイヤ・ブレーキだな。

  • ドノーマルでもエントリーできる。

    ぶっちゃけイベントやクラス分けによって改造範囲に色々制限付くから、エントリーする際にレギュレーションはキチンと確認せなアカンね。

  • そのまま出で、不満次第で入れ替えて行きゃ良い

  • 吸排気はいらないです。

    足回り、タイヤ、LSD

  • カスタム的にはどこまでしたらいいのですかね？

    1ZZのエンジン点火系初期化

    ショックアブソーバー

    各ブッシュ類の交換

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