MR-Sのチューニングの質問です

Question

おはようございます。
閲覧ありがとうございます。


2年後にMR-Sを買います。
そこで足回り、ボディー剛性中心のチューニングを考えてます。

どう言ったところを変えていくといいでしょうか？

あと、よろしければ他にもチューニングした方がいいと言う箇所やパーツも教えてもらえると嬉しいです。

Answer 1

チューニングは多かれ少なかれ快適性を損ないます。
主に音と振動が大きくなります。ミッドシップのMR-S
は顕著に出ます。
それでもいいなら、以下参照。

-足回り
アーム類の強化ブッシュ可。これをやらないと、どんな
良い足を入れてもちゃんと動きません。
ただし、強化ゴム品は国内ではほぼ廃番です。ピロ化するか
海外のウレタンブッシュを個人輸入するかの選択になります。

-ボディ剛性
状態のいい後期を手に入れられれば、鉄の6点式ロールバーで
一生もんです（一生乗る人はいないと思うので）。
ただし、多くのロールバーは幌を撤去しないと装着できません。
ファッションバー的なものは、剛性に寄与しません。

前期中期はフロアの補強が少ない(その分軽い）ので、社外
パーツ(これもほぼ廃番）探すくらいなら、車両代にお金を
掛けたほうがいいです。

これ、参考になりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=eEukiEVTTtQ&feature=emb_logo

Answer 2

まあヨレヨレですからサスはノーマル形状と好きなダウンスプリング
2年後も多分廃盤になってないクスコのをフルセット
新車のボディには戻らないけどくたびれたのをマシにするくらいはできるかな
長く乗るならブッシュをフルで打ち替えも

Answer 3

貴方自身が不満に思う部分を、適度に不満解消となる様にポイントを抑える。

はっきり言ってチューニングは何でも取付たり交換すれば良い物では無い。
まずはフルノーマルで乗り回して、何処がどの様な不満があるか洗い出す。
そして不満に対して適切な物や方法を選定し行なう。
また改善させれば別の不満となる部分も出るため、更に不満改善といたちごっこになるが、何処でどの様に不満を抱えながらも妥協レベルにするか妥協レベルでもバランスをどの様に取るかと言った課題も出るもの。
そして「〇〇を換えなさい」「〇〇した方が良い」と言う決まり事は無く、貴方がどの様にしたいか、何をしたいか等の目的を決めて目的に向かって行なう以外には無し。

まず基本は車両状態の把握、状態次第では下手にイジるより先にリフレッシュ、リフレッシュさせた結果から不満の洗い出し。
リフレッシュも基本は純正、但し純正の悪い部分の改善(耐久性や強度の面)で社外強化へ部分的に置き換えるのはやり過ぎ無い限りアリ。

ボディ剛性は不満が無ければ下手に触らない方が良い。
剛性を上げれば曲がらない方向にも向かうのもあれば、挙動変化が唐突となる部分も出るため扱い難くなる部分が出るでしょう。
それを改善として更に別の物で補うのは間違いであり、ダメなら元に戻し適切な物や方法を見付けるのも基本中の基本。

Answer 4

そこで足回り、ボディー剛性中心のチューニングを考えてます。 どう言ったところを変えていくといいでしょうか？




サスペンションマウント関係と全体の補強