aw-11とmr-sってどっちが楽しいのでしょうか？

Answer 1

費用を言わなければAW11 よほど大柄な方でなければ日本人の体格にジャストフィット。
自分の感覚ではハンドル、ペダル、シフトレバーもしっくりきます。
あくまでも較べるとですが、MR-Sはゆったりしています。
なので、「オープンエアーで景色を楽しみながらゆったりと」ならMR-Sでしょうか。
AW11もTバールーフがあったので、オープンエアーを楽しむのもありですが、まずヒットしないでしょう。
仮にあったとしても必ず雨漏りします。
もともとタルガトップの設計を車体の強度不足のため急遽Tバーにしたので、雨対策が不十分だったようです。
その点を言えばMR-Sの雨漏りの確率は低いですが、幌や車体の状況によっては洩れることもあります。
MR-Sはホイルベースを伸ばした（全長は短いですが）わりにオープンながら軽量化を図ったので車によっては軋みやガタツキがでます。特にサスをいじると顕著です。
とりあえず今、ノーマルで２台持ちしていますが、どちらかといえばAWの方が乗ってるみたいです。

Answer 2

AW-11 40年近くたってるけど4AGＳＣはエンジンとしてはいいよね.....でも価格高くない？
余裕で買えるのであればメンテにかかるお金も出せるということだね
ＭＲ－Ｓは、価格の上昇がイマイチなんで買うとすればチャンスと
オープンで乗れることがＭＲ－Ｓの良い所、大きさもまあまあコンパクトなんで取り回しは良いパワーは少ないかもしれないがローギヤードなんで2速、3速ならタコメータレッドまではきれいに回る。何がたのしいかは、その人次第で、峠で振り回して乗るなら大パワーの車の方が魅力かも、 普通の人ならＭＲ－Ｓで全開走行なんかできないから、そこそこの峠道なら普通に楽しいかと思う。

Answer 3

ＭＲ-Ｓは前後ホイールベースが長く、ＭＲのピーキーさが緩やかです

楽しさを求めてコーナーで頑張ると、ＡＷ-１１は怖いです

Answer 4

何をもって楽しいと感じるかですが「その気」にさせるのはＡＷ１１の方です。すっぽり収まるシートと左手を自然に伸ばしたところにあるシフトノブ、リトラライトも今では希少。エンジンの位置もＭＲ－Ｓはミッドというよりリアだし・・・。

Answer 5

オープンな分MR-Sですね。