スポーツカーにコンフォートタイヤを装着するのってやっぱりおかしいでしょうか？

Question

スポーツカーとはいえ、サーキットでレースするわけでもないし、ドリフトをかますわけでもないので 多少街乗りでスピード出すくらいではコンフォートタイヤではいけませんかね？



ちなみに車はMRSです。

コロナウィルスの影響で収入が減り、生活がカツカツなのと、MRSに合うサイズの格安タイヤ(輸入）が全く無いので、コンフォートタイヤにしようか悩んでいます。

どうかアドバイスお願いします。


車を替えろ等のコメントは無しでお願いします。

Answer 1

コンフォートタイヤだろうとラリータイヤだろうと3シーズン目のスタッドレスだろうとそんなの自由です。

誰も銘柄なんて観察していないし、街乗りレベルで破綻するような事もありません。

ちなみに街乗りの用途でエボにずっとネオバ履かせています。
ディーラー点検時や給油時などでも誰も気付いてくれませんw
ハイグリなのに街乗りオンリーだから5年は持ちますw
完全に自己満の世界です。

Answer 2

同じくMR―S乗りです。私も同じ様な理由からBluEarthを履いてますが、普通に走る分には全く問題ありません。

むしろ雨の日の高速は安心なので、このままで良いかと思っています。

Answer 3

スポーツカーだからと、
ブレーキローターがすっかすかに見える大径ホイールに、
ハイトの低い薄～～い幅広タイヤ履いて、
実はタイヤの半分しか接地してない、
という人より遥かにいい選択だと思います。

それをするなら、
ブレーキローターギリギリまでインチダウンしたうえで、
ミシュラン・エナジーセイバーにする。
このタイヤ、
６５でもサイドウォール剛性高いですし、
対ハイドロ性も高く、
溝が半分に減るまで５万キロ位走れます。

５５ならポテンザ程度に走ります。

Answer 4

ATR スポーツ2とか安いですしドリフトの人とかよく履いてましたけどねー
一本5千円くらいすかねー？
普通に履けてドリフトに耐えるならかなり安いと思います

Answer 5

デザインが好きでスポーツ走行が好きという訳じゃないならいいんじゃないでしょうか。

Answer 6

現行NSXのOEタイヤでもコンチネンタルのコンフォート寄りのタイヤです。
街中でカリカリ走る時代でもないですし賢明な選択だと思います。

Answer 7

正直コンフォートでもエコタイヤでも良いと思いますよ
人の目を気にする必要は無いと思います
金銭的に厳しいのなら、ヨコハマならエコスなんかも良いと思いますよ

Answer 8

むしろ街乗りでネオバとかZ3とかいる？って思います。 完全にムダ金です。

アジアンの安いのでも十分なくらいです。 １８インチの２６５で４本４万のヴェンタスしばらくはいてましたが、FRで冬の山走るとかアホなことしても問題なかったぐらいです（アホだったので真似してはいけませんが(笑)

サーキットでも練習用タイヤになるくらいでした。
タイヤが高い高いってよくいうけど、街乗りで高いハイグリなんて要りませんよ。

国産タイヤじゃないといざというときに事故るー←運転に問題ある場合が多いです。急ハンドル急アクセル。 丁寧に運転してればアジアンタイヤでも何も問題なし。

Answer 9

むしろハイグリップを選ぶ人のほうが圧倒的にすくない印象。私もスポーツカー乗りなので街乗りで同じような車を見るとタイヤを見てしまうんですが、まず本気のハイグリップを履いてるひとはいないですね。
10台に1台くらいBSポテンザ履いてますがそれでもスポーティー分類なS001とかです。
BS71R、AD08R、DZZⅢなどサーキットむけ国産ハイグリは100台に1台といったとこでしょうか。
たいていみんなDZ101とか、ナンカン、ケンダ、フェデラルとか。
そんな私も10年間国産ハイグリのみでつないできましたが、コロナ就職減により今年はダンロップのスポーティータイヤDZ101に落ちました(涙
↑やすくていいですよ

Answer 10

タイヤでハンドリングなどが変わってきますが、車両温存前提なら仕方が無いと思います。