絶対的な速さは別として、楽しさを追求したらライトウェイトスポーツになると思います。私個人の意見ですが、NAロードスターよりMR-Sの方が楽しいと感じました。

Question

そのライン上の頂点は何でしょう？
(速さの頂点ではありません)
また、オススメもあればお願い致します。

補足

個人的には、ナローポルシェかなって思ってます。

Answer 1

エリーゼが一番。
スーパーセブンもいい。

ナローポルシェ・・・めちゃくちゃなハンドリングの車を「乗りこなす」ことに楽しさを感じるなら、いいんじゃないでしょうか。

ボクスターやケイマンなどは「重い」です。
ボクスターからエリーゼに乗り換えればほっとするほど軽い。

でも、
軽い＝重さが緩衝材にならないので、雑な操作が全て出てしまう＝ということですから、ヘタが乗るとバレバレです。
Sr1が一番軽いですが、断熱材が無いので冬は踵から足が凍ります。
防音材も無いので、路面の小石を跳ねるとB29に絨毯爆撃くらったかの如くドカボコガリゴリの大音響でビビります。
ロータスの持病である「窓が落ちる」は必ず雨の日に起きます。（どうせ雨漏りしますから気にしないでください）
助手席に彼女を乗せたら一発で振られます。
ラジエーターの排熱がフロントガラスを回り込んで入ってくるので夏にオープンは意識を失う覚悟で乗ってください。

でも、峠の下りなら敵無しでしょう。

Answer 2

MR-Sの上位互換はエリーゼかな
同じエンジン使ってた親戚みたいなもの

Answer 3

ケーターハム・スーパーセブン270（1600cc4気筒）だと思います。

Answer 4

サイバーCR-XのSi
車重が900kgで1600ccですから、トン当たり排気量が
1800cc近くもあるのと、2速で110km/hまで出せたので
公道の0～100km/h加速ならインテのタイプRといい勝負。
おとなしく走れば18km/Lは楽々。

Answer 5

以前、ＮＢとＭＲ－Ｓを同時に所有していました
ＮＢとの比較ですが、運転してより楽しいのはＭＲ－Ｓの方でした

頂点はやはりＭＲで、超軽量のロータスだと思います
ちなみにポルシェのボクスターなども楽しいです

Answer 6

ケイマンＧＴＳ

Answer 7

頂点
ケータハムセブン

オススメ
パルサー、スターレット

Answer 8

ロータス・ヨーロッパ、トヨタスポーツ800 かな...

Answer 9

あなたがMRSを楽しいと思うならそれでいんじゃない。人それぞれだからさ。
サルでも乗れるオートマの35GTRを楽しいと思う奴も居れば、そんなのよりアルトワークスMTのほうが百倍楽しいと思うワシのようなのも居る。