MR-S(前期)のSMTについて 検索すると多めなのがミッションでいきなり止まってどうしようもないというもの 質問ですが ①実際このトラブルは多いんでしょうか？

Question

②トヨタはリコール出さなかったようですが何故ですか？かなり危険な気がするんですが
③トラブル対策はあるんですか？
値段がそこそこでパワーはそんなにあるわけじゃないですが車重が軽いのがいいですよね
思わず欲しくなったのですが免許はAT限定(元MTから限定に切り替えて10年)。

後期はリコールされたようですね、かなり経ってからみたいですが

Answer 1

ちょっと無理してでも後期型を買いましょう。
５速が６速に変っています。
交差点前の減速時のギアポジションがお知らせだけから
２速に自動切り替えされます。
圧倒的にトラブル少ないです。
トヨタに持って行っても若いメカニックには
チンプンカンプンの様で直りません。

質問者からのお礼コメント

もう無さそうなので止めます
BAは早く書いてくれたからｗ
前期のトラブルが出るのはわかってるんですが原因がわからないのが厳しいですね
(ポンプかなあ、油圧が足りなくなる症状が出てるようですが)

後期はリコールを潰せばOKなのですが全体的に設計ミスしてる車に見えますね
トルコンAT(セリカとかがあるから)にスワップしたほうが良かったりして･･･？

Answer 2

外車だと日常なんで気にしません。高額請求来ても払えばいいだけ。

Answer 3

前期シーケンシャルはシフトが遅いです。
中期もノントラブルなので前期だけ問題
6速は高速と燃費に効く
MTの6速はミスシフトするので6速とシーケンシャルは相性がいい