車のフロント両方のショックの抜けについて質問です。 ショックが抜けてる状態で走行しているとコーナー(カーブ)でグリップしにくいなどありますか？ あまり速度が出てない状態でカーブにち

Question

ょっとした段差があるとリアがグリップしてないような感じがしたり他にもありますが気になったので質問させていただきました。
自分の運転が下手なのもあると思いますが他に考えられることなどあったら教えていただけると助かりますけど

車種はMR-S前期 ホイール純正タイヤNS-2買って１ヶ月の物です。

Answer 1

気になれば消耗品だし変えてみれば。
トヨタが性能向上でリアを16インチで215にしたくらい
前期のリアはグリップ不足なのでそういう性格かも。
ダンパー変えて直らないなら中古の純正後期リアを用意するか
純正サイズの社外を揃える。
ダンパーは純正よりSRスペシャルがいいよ。
ドノーマルの走り味はとにかくリアがどっしりしてました。

質問者からのお礼コメント

乗るのを少し控え、ショック変えてダメならリアのサイズ変更等も考えてセッティングしたいと思います。
他にも色々調べながらやっていきます。
ありがとうございました。

Answer 2

気になるならきちんと調べてまともな状態にしてから乗ったほうがいいです。

車体自体がいいお歳ですし、他の車とは大分挙動やインフォメーションが
違う車ですから、主様が今までどんな車を乗ってきたかでも
感じ方がかなり違いますし、どこがどう劣化してそんな感じ方に
なるのかもわからないです。

ま、段差のあるところをそれなりの速度で走り抜ければタイヤは一瞬浮いて
トラクションも抜けるしグリップも失います。
普通のことです。
しなやかで出来のいいサスペンションだと浮いてる時間が少なくてすみます。

ちなみにNS-2は特に最初のうちはかなりコーナリング中の抵抗が無いです。
失速しにくいという感じかな…ステアリングも軽いはずです。
でもその昔私がAW11乗ってた頃に使ってたM3とかM5よかはるかに
よく路面食ってくれます。

せっかく面白い車乗ってるのでいい状態で乗って下さい。
私は今回MR-Sは踏ん切りがつかなかったです。
あそこまで荷物積めないと滅多に乗車しなくなるんじゃないかと…

昔AWも乗ってたNB乗りのおじさんより。

Answer 3

そもそもタイヤがクソなのでグリップしてないだけです。

Answer 4

グリップしないと言うよりは、ふわふわして
安定しない。
アクセル全開した時も、ふわふわした感じで
気持ち悪い。
何万キロ走ってるか知らないけど、
交換した方が、いいと思うに１票。
工賃込みで１０万くらいかなぁ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/unionproduce/n51985199fr-01w.html?ccode=ofv&pos=1&model=

Answer 5

ショックの抜けの多くは車が路面のでこぼこを拾って車がふわふわとした感じでバネのゆれが止まらず結果グリップしにくくなります。
カーブで車を安定させるのはスタビライザーです。
強化スタビライザーを付けるとかなりコーナリングの踏ん張りが利きます。
もちろんタイヤのグリップ性能も大きく影響します。

Answer 6

そんな状態で攻め込んだことが無いので感覚的な予測でのお話ですが

バネの伸び縮みがコーナリング中に止まらない状態になりますので縮んだ時はグリップが上がり伸びた時は滑りやすくなる状態であり

滑らかなブレーキングでさらにアクセルオンも全く揺れる事無く出来、地面に凹凸がない状態なら問題ないかもしれませんがちょっとしたきっかけでグリップを失ってアンダーがでそうですね。

それでビビってアクセルオフにしたら今度一気にフロントが食いついていきなりオーバーになりそうな気がします。

ましてMRSではその動きもものすごい速さで顕著にでるのではないでしょうか？

ただでさえ動きが速いMRですから事故る前に換えたほうが良いと思います。

因みに昔AW11乗ってました。