ATマニュアルモード

Question

ATのマニュアルモードのシフトアップとダウンの
方向はレーシングカーや欧州車などは手前に引いて
シフトアップ、押してシフトダウンが多いようです。
加速度Gが掛かる為にそうなるのは理解できるのですが
進行方向に対して手前に引いてダウン
押してアップの方が分かりやすい気がします。

国産車はどちらが主流なのでしょうか？
また皆さんはどちらがいいと思いますか？

Answer 1

国産では押してシフトアップが多いです

私は引きがシフトアップの方が好きです

国産ではマツダ全般、一部の三菱、昔のトヨタMR-Sがレーシングカーと同じタイプだったと思います

走りのスバルが押してアップなのが最大の謎です（ATのMTモードの出来が良くないのもあるかもしれませんが）

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答ありがとうございました。私はホンダに乗っていますが引いてダウンです。
これに慣れると他の引いてアップの車に乗ると勝手が違ってしまいます。統一できないものなのでしょうか？

Answer 2

好みで

ただ ＨゲートのМТと同じに考えると

引いて アップのほうが自然


メーカーによって バラバラ



蛇足ですが 飛行機のゲームで 実機同様に下向き（手前）にコントローラーのスティクを引いて上昇を

受け付けない人もいます

Answer 3

どっちがダウンでどっちがアップがイイかは多分人それぞれだと思う。ちなみに俺のＨ24・イスズ-フォワードは進行方向がアップだ。