乗り換えについて。 H11.MR-Sと昭和AW11スーパーチャージャーでは、 どちらが速いでしょうか？操作性や加速にあまり 違いはありませんか？

Question

AW11スーパーチャージャーは２、３回乗ったことがあります。乗った感じ楽しい車でした。MR-Sは 多分AW11より10年くらい後な車なので、スーパーチャージャー付いてなくとも同じくらいの楽しさがありますか？
ちなみに皆さんは
MR-S.
MR2AW11.SW20
エクリプスD27A
ランエボ＆インプはどの年代がいいのかはわかりません。
セリカGT-FOUR、
スタリオン、
Z31
の中でお勧めありますでしょうか？荷物のスペースは気にしません。３月末までに今の車を廃車して、以上の車種に乗り換えようと思い人生の先輩方の考えを聞きたく質問させていただきました。予算は１００万以内です。もし宜しければ、
ご意見いただけますと
参考になります。
宜しくお願い致します。
関係ないですが24歳です。

Answer 1

面白さで言えばMR車は操る楽しさがあるがすべり出してからのコントロールはシビアなので腕に自信があれば
無難なのは程度の良いGCインプやCPエボかな、腕が無くてもそれなりに早いし路面選ばず安定してるし
セリカST205はインプやエボと比べると今一かなその他は乗るだけでも大変かな、AW11も大変だけどwww

質問者からのお礼コメント

皆さん、この度はご回答いただき誠にありがとうございました。
どの意見もとても参考になりました。現時点で、 AW11で程度の良い物が見つかりませんで、エボ５を買ってみて、しばらくしたらAW11やSW20等に挑戦したいと思います。ありがとうございました。
またお世話になります時はどうぞ宜しくお願い致します。

Answer 2

こんにちは。私はSW20のターボ車を12年間所有しています。MRの3車種内の回答ですが…AW11、ZZW30は乗った事ありますがこの2台を比較するには経年劣化を考えますとZZW30なのですが…楽しさは間違えなくAW11です。個人的な意見ですがZZW30は軽快だけな気がしますね…私にとっては普通のFRみたいな感じです。直ぐに回りますけど全開にして楽しいのはAW11でしょう！…あとは3車種でパワーとトップスピードを求めるならSW20（ターボ車）ですね！最終的には好みです。余計な御世話かもしれませんが先ずはチューニングする前にノーマルで乗りこなす事をお勧めします。車はバランスが大事です。この2車種（AW11と特に初期型SW20ターボ）は腕がないと全開した時に危険です。単純にバワー上げたり足回りいじっても使いきれないと意味ありません。修理する所は別にして個体差ありますが足回りのブッシュ類を新品（部品があれば）にするだけでも十分です。ごめんなさい！ちょっと熱くなり過ぎましたね。MRで横置きエンジンなんて言う人もいますが関係ありませんので…楽しんで乗って頂ければと思います。ずばり私のお勧めはAW11です。

Answer 3

ＡＷ11は年式が古い分、色々とガタが来ているのでＭＲ-Ｓの方がお勧めですが
Ｈ11年式のＭＲ-Ｓはボディーの剛性が弱いので、買うなら最終型が一番いいですが
100万円では買えないですね・・・

それと確か、ＡＷ11のスーパーチャージャーは部品が欠品していて新品は手に入らなかったような・・・

ワタシのお勧めは最終型のＭＲ-Ｓにターボキットを組んで足回りとクラッチ系をしっかりした物にして
パワー重視ではなくバランス重視のカスタムをした方が乗っていてすっごく楽しいです。
オープンカーですし

Answer 4

単純に速さだけを求めるならばランエボかインプレッサです
ジムカーナをするならMR2、MRSを加えてもいいでしょう
それ以外は今さら選ぶ車ではないと思います

AW11SCとMR-Sの比較ですが、エンジン、SCの状態が良ければ
どのステージでもAW11SCのほうが速いです

私が選ぶならランエボかインプレッサですね