トヨタＭＲ－Ｓ 電装に詳しい方、トヨタのエンジニアの方、お知恵をください。

Question

お世話になります。平成17年式トヨタＭＲ－Ｓ ＡＴ車のヒューズ切れで原因がわかりません。
リアのエンジンルーム内の向かって左側にあるリレー＆ヒューズボックスの中にある”ＳＭＴ－Ｂ”とかかれているところの１０ＡのヒューズがＩＧオンで切れてしまいエンジンをクランキングすることができません。このヒューズが切れる原因はどこだと推定できますか？

また、この車両はメーターをはずした状態でエンジンは始動する車でしょうか。
熟知した方のみの回答よろしくお願いします。

補足

ご回答ありがとうございます。補足いたします。正常な状態でエンジン始動困難な故障状態で入庫しましたのでどこが悪いのかを探求しております。メーターをはずしたこともそのためです。電装屋ではメインコンピュータ、ＡＴコンピュータ、メーター等・・電装部品をすべてとりかえてみないとわからないということだったのですがそんなに全部が一度に壊れることはないのではないかと思っております。

Answer 1

SMT/ECUとエンジンECUは互いに通信してます。SMT/ECUのコネクター（ラゲージルーム助手席側にあります）を外してIGをONした時ヒューズが切れるか確認してみてはどうですか？もしヒューズが切れないようであれば、SMTの電源側での不具合ではないでしょうか。
それと、その前にブレーキペダルを踏んだときにヒューズ切れしていないか確認が必要ですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。只今、ＡＴミッションコンピュータを取付けるとＩＧオンオフにかかわらずヒューズが切れることを確認しました。配線図、取り寄せましたので地道に修理したいと思います。

Answer 2

ヒューズが飛ぶなら簡単に切り分けできるのでは？

私ならまずは、そのECUとATコンピュータとかのコネクタを外してIGオンしてみますよ。それでエンジンが始動出来ないのは当たり前ですが、せめてユニット単位でこれが悪いというのは切り分けできます。ヒューズが切れないようであれば、1個1個ユニットを取付けていってIGオンしていけば、どれを繋いだらヒューズがトンで、それが悪いと判りますよね。

これで判らなければディーラーで回路図を手に入れて、テスター片手に追っかけます。まぁでもしかしSMTって書いてるからミッション・クラッチ制御系なんでしょうね。

Answer 3

＞この車両はメーターをはずした状態でエンジンは始動する車でしょうか。＜

＝先ず メーターを外した状態でもエンジンの始動は可能です、

しかし何の為にメーターを外したのか、そこの辺りが故障の原因では有りませんか？

一旦元の正常な状態に戻して調べ直す必要が有ると思うのですが・・・

Answer 4

後から取り付けた、アクセサリーなどありませんか？
スターター
セキュリティ
ターボタイマーが悪さをしておりませんでしょうか