MR‐Sを速い車にする方法？

Question

Answer 1

危ないです。改造は止めて下さいませ。通報しました。

Answer 2

MR-Sの後期に乗っています。私はMR-Sはノーマルエンジン1800ccVVTiはとても出来たエンジンで、十分速い車だと思っていますが、サーキットを走るのですか？峠などを流すのなら文句無いくらい走りますよ。とてもバランスが取れててコーナーリングなどはお気に入りですが、私のレベルが低いのかもしれませんが。カムコンのチューンだけで理論上290キロほど出るそうですが、出すならサーキットしか無理ですし、加速力で考えておられるのでしたらコンピュータチューンと吸排気の改造、ボルトオンのターボなんかも現在でも発売されていますよ。マフラーなども現在もHKSやフジツボなんかも新品で購入できますよ。
なにわともあれ、峠のダウンヒルは軽自動車が最速やと思います 笑 タイトだと原付が最速かな？ 笑

Answer 3

比較的簡単なのは1ZZから2ZZに載せ替えて、ミッションはクロスの6速にする。
2ZZは6000rpmからいきなりハイカムになって乗りにくいので、コンピューターを変えて5000rpmからハイカムになる様にする。
これで何とか早くなる。

しかし、好みはあれど、改造MRSより、ロードスターNC(2000cc)AT6速の方が早い。勿論ロードスターはノーマル。

速さだけで言えば、FIT1500ccCVTにタービンを付けると更に早い。
3台乗り継ぎ、今はFITです。
因みにサスはTEIN,スタビも強化タイプ。現在タイヤ出力で180ps程度。
ブレーキが追い付かないので、フロントの足周りは、モビリオスパイクのパーツで、ポン交換。デイスク220→240mm,ブレーキパッドはラリー用。

ブースト0.4で、ヒルクライムもそこそこは行けます。
ブーストを上げれば220ps程度迄は出せますが、そこまで出すと多分CVTのベルトが切れると思います。

CVTの欠点はLSDが無い。
マニュアル車なら220psで問題ない。LSDも装着可。但しミッションが5速しか手に入らない。

マニュアル220馬力車は(友人車)乗ってみたが、峠ではcvt7速の方が早いです。
サスとタイヤのセッティングで、LSD無しでもそこそこ走れます。

Answer 4

k20aにスワップしたら速いですよ。

スーチャー積んで200馬力、ボアアップもして300馬力くらいは目指せますが、1zzだとそのくらいが限界。

そこから先求める事も考えるならk20a詰んだ方が早いです。

Answer 5

レース屋さんに行ってこれでＧＴマシン作って下さいでいい。
お金を湯水のように使う必要あります。

Answer 6

とりあえずエンジンを2ZZに載せ替え。
話はそれから。

Answer 7

自分の運転レベルを上げる・・・。
モビ〇スーツの性能の差は戦力の決定的な差にはなりません

Answer 8

マックスパワープラスを装着する。

Answer 9

お金をかければどんな車でもある程度現状より速くなりますが質問者様の仰る速いはどのレベルまででしょうか？