トヨタ MR-S のみんなの質問

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トヨタMR-Sの維持費が知りたいです。
初めて買う車にMR-Sを検討しています。
最初は欧州車のホットハッチ的な車で探していましたが、MR-Sのデザインに一目惚れしました。

購入検討しているのは5速MT、走行距離10万キロで80万くらいの個体です。
・維持費(整備費用)はどの程度かかるのか
・中古購入時に確認した方がいいところ
・10万キロ越えでもまだ走れるのか(最低5年程度は乗りたいです)
トヨタ車は丈夫と聞きますが、友人の70スープラはかなり手間取っているようで、古い車には相応の維持費がかかるのでしょうか。
MR-Sオーナーの方、よろしくお願いします。

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回答一覧 (4件)

  • 税金関係は調べたらわかるし保険は自分とこに聞かなきゃわからない
    あとは故障や定期的に換える消耗品
    前の使われ方やもう交換済なら5年くらいなら無交換でもいいかも
    故障はオイル減りかな
    酷くなければ騙し騙し乗るのもあり
    ハードトップは15万で売れるから付いてるならラッキーで付いたのを選ぶべき
    前の人が付けっぱなしでピカピカの幌の可能性もあるし
    保管中は幌は保護されてたからいいことしかない
    大体がノーマルだけどエキマニは変えたほうがよく
    海外パチモノ以外が付いてたらラッキー

  • 後期6MT H17年だったかな
    10万キロを超えたあたりで、オイルパンからオイル滲みで修理
    13万キロでベルトが切れて交換
    16万キロでヘッドのあたりからオイル滲みがあります
    そのうち修理します
    幌は使わずにハードトップです

    サーキットでハードに使っていた割に、その他の修理箇所無し

  • 8年ほど前に64000km走行の
    後期6速SMTを購入、
    現在もう少しで20万kmに達しようとしてます。

    購入から現在まで、タイヤやオイルの消耗品を別として…
    約12万km程でクラッチ交換、
    同時にヘッド周りからのオイル滲み(交換直前は滴る程度まで)によるガスケット交換、
    合わせて7万円程度でした。
    クラッチ板はEXEDY、ガスケットは純製品です。

    15万km付近でオルタネーター交換、
    これがリビルド部品代と工賃で約4万円程。

    大きなトラブルと言えそうなのはこれぐらいで 後は通常メンテナンスで維持してます。

    幌ですが行きつけの整備工場のメカさんによると、私以外で2台のMR-Sを見たところ
    いずれも15万km前後でそろそろ交換かな…
    レベルだそうです。
    当方所有車も数ヵ所小さな穴が見られますが、
    今のところ内側から防水テープを当てている状態で雨漏りはなさそうです。
    やはり幌はガレージが屋根付きかどうかで
    かなり左右されそうです。
    (当方は屋根付き貸ガレージ保管)

    部品に関してはヤフオクで探せばまあまあ見つかるかな?と言った感じのように思います。
    元々地上高が低めでフロント周りを擦りやすいせいか、純正オプションのエアロバンパーやリップスポイラーは結構高価で推移しているように思います。

    付け加えるとヘッドライトAssyが欠品状態のようで、曇りが出ている場合殻割で磨きに出す等の
    対処法になりそうなので気を付けた方が良いかもしれません。

  • 以前乗ってましたが、確か同じ10万キロくらいで結構故障しましたよ。
    部品がもう製造してないものがあって、何十万もする見積もりをもらったような。もう生産してない車なので、そのへんは覚悟しといた方が良いと思います。
    65万くらいで買いましたが、車の状態で値段が変わると思うので、自分の時よりは少しはマシな状態なのかな?
    燃費は特に悪くなかったです。
    最終的には、足回りの錆がひどかったかなんかで、直すにはお金がかかりすぎるので手放しました。エンジンにはまだ問題なかったので、そういう問題がなければもっと乗れたかもしれません。
    デザインはいいし、乗っていて気分は良かったです。

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